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停電自啟動25KW船用柴油發電機

柴油發電機組上拆下的零部件表面往往有層腐蝕物，這就是生銹或銹蝕。金屬表面的銹蝕層若不及時青除，會使銹蝕層進步加厚，以致損壞柴油發電機組零部件。為了保證柴油發電機組零部件的檢驗和裝配質量，必須徹底青除零部件表面的銹蝕層。下面我們就來看下柴油發電機組零部件除銹的方法：
【一】電化學除銹法
電化學除銹法包括陽及除銹和陰及除銹兩種方法，其基本原理是在化學除銹的酸液中通以電流，以加快除銹的速度，養活酸液的消耗量
【二】化學除銹法
化學除銹法是使零部件表面銹蝕層的氧化物與酸溶液發生化學反應，從而將銹蝕層去除。檢修單位使用得較多的是、鹽酸和磷酸溶液，有時也可根據銹蝕的厚度而加入定比例的緩沖劑。
在使用酸性溶液青除銹蝕層的過程中，除銹蝕層被溶解外，鋼鐵零部件本身也和酸性溶液發生化學反應，所以在使用酸性溶液青除銹蝕層時，應在酸性溶液中加入定比例的石油磺酸或烏洛托品等緩蝕劑，通過這種方法能阻止零部件表面金屬再次發生腐蝕，也可防止氫的侵入。
【三】機械除銹法
就是采用機械摩擦、切削等方法除去零部件表面的銹蝕層，常用的方法有刷、磨、拋光和噴砂等。檢修人員可用砂布、鋼絲刷、等工具青除銹蝕層，也可用電動機械除銹，如刷光、拋光、電動磨光和滾光等。