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Operator who stand in brake disc is opposite to brake device
2.1 擰緊手動松閘螺釘4（螺釘規格見表1）松開鎖緊的制動盤，并移動杠桿和摩擦襯墊的間隙。
注意：手動松閘操作時，切勿引起電磁鐵的運動。
2.2 （向下）逆時針旋轉棘輪5的手輪1大約四分之一（微調）盤式制動器摩擦片
2.3 （向上）順CQP12.7-B
時針旋轉螺母2（用一個ф4的銷子）直到早制動摩擦襯墊和制動盤間獲得0.5~0.7mm的總計間隙。
注意：在調整制動摩擦襯墊時，電磁鐵必須處于吸合狀態。（見圖3）
2.4 安裝好電磁鐵的防塵雨罩。
2.5 完全松開手動松閘螺釘4并擰緊鎖定螺母。
//3、制動器盤式制動器摩擦片CQP12.7-B的電力聯接 3.1 該制動器必須與ESE型經濟電源配套使用。
3.2 打開接線盒的密封蓋，用2X（ф10.5-ф15）的雙A芯電纜磁鐵的接線端子和ESE電源的十和一端子相連接，與極性無關。
3.3 ESE電源的0-220-380電源的接線端子，必須接于相應的單相電源上（電纜
4、制動力矩的調整
4.1 制動力矩是在工廠盤式制動器摩擦片CQP12.7-B調整，并經試驗臺檢驗的。
4.2 制動力矩值是可調的。
松開銘牌8上的四個M4螺栓，取下銘牌板8，通過擰緊或松開螺母9和10（螺母規格見表3）來改變蝶形彈簧的變形量，調整制動力矩，擰緊，蝶形彈簧的變形量增大，制動力矩也增大。
注意：該操作影響安全，必須由熟練的設備維修工來操作。
5、制動摩擦襯墊的更換
操作者站在制動盤相盤式制動器摩擦片CQP12.7-B對于制動器的對面
5.1 緊手動松閘螺釘，移動杠桿和制動摩擦襯墊，觀察襯墊和盤間的間隙。
注意：手動松閘操作時，切勿引起電動磁鐵的運動
5.2 （向上）順時針旋轉棘輪5的手輪1大約四分之一轉（微調）
5.3 （向下）逆時針旋轉螺母2（用一個ф4的銷子）直到制動摩擦襯墊和制動盤的間隙達到大值。
5.4 把杠桿繞絞軸旋轉到一側。Rotate the level around the axis to the other side
5.5 用一螺絲刀把摩擦襯墊從襯墊中取下，并沿與制動盤平行的方向抽出。
5.6 安裝新的制動摩擦襯墊，并確定它與閘瓦接合面的配合。
盤式制動器摩擦片CQP12.7-B5.7 把杠桿繞絞軸旋轉到另一側，更換另一制動摩擦襯墊。
5.8 （向上）逆時針順時針旋轉棘輪5的手輪1大約四分之一轉（微調）
5.9 （向下）順時針旋轉螺母2（用一個ф4的銷子）直到在制動摩擦襯墊和制動盤間獲得0.5~0.7mm的間隙。
注意：在調整制動摩擦襯墊退距時，電磁鐵必須處于吸合狀態。
5.9.1 安裝好電磁鐵的防塵罩。5.9.2 完全松開手動松閘螺釘4，并擰緊鎖定螺母。
注意：為確保制動器的正確運行，手輪1必須位于（向下）逆時針旋轉方向行程的終端，并且手動松閘螺釘4完全松開。“我們每天都要對河道兩岸的綠色植被進行養護，確保河道生機勃勃。可以預見，經歷過去一年多的洗禮，新能源車將在“十三五”期間迎來全新的轉折。德國的教育體制中，很多人決定不去上大學，而是通過三年的培訓成為一個工匠，成為一個學徒。電價下調的幅度能否相對減小。他在報告中說：的以來，以同志為核心的適應經濟發展新常態，了一系列的經濟政策，
