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在2004年，國務院批準的《中長期鐵路網規劃》就提出中國高鐵建設的計劃，當時預計到2020年，將建設高鐵1.2萬公里以上，并在2008年將這一數字上調到1.6萬公里。顎式破碎機然而據目前我國高鐵的發展速度已經不能僅僅用“快速發展”來表示了，據專家估計我國高鐵將在2012年突破1.2萬公里的建設計劃。僅2009年一年中國高鐵投產新線近6000公里。制砂機在2010年全國鐵路工作會議上鐵道部部長劉志軍更是豪言未來三年我國新線投產達到2.6萬公里，投資金額高達9000億。 面對如此迅猛發展的中國高鐵產業，作為高鐵發展基石的砂石骨料的生產產業也隨之迅速發展。不可否認不管是路橋建筑還是高速，高鐵的建設，制砂機砂石骨料都是最基礎的也是應用最廣泛的原材料，球磨機與磨粉機建筑用砂石料因取材方面以及砂石料產品本身的性質受到格外關注。砂石料生產廠家如何選擇好砂石料生產設備成為很多投資者關注的頭等大事。由于我國高鐵產業和公路同時飛速發展，目前各地砂石料生產線頻繁建立，然而并非每個砂石生產線的投資者都能把握這個時機，許多投資沒有第一時間了解專業的信息盲目將資金投入到這個自認為可靠的項目中，結果落個慘淡收場。首先許多投資者不能因地制宜，比如一些地區有豐富的河卵石原料，可以直接采用河道里面的河卵石或者鵝卵石直接進行加工處理，根據石頭含沙量和粒度大小可選用的設備很多，比如：顎式破碎機、歐版磨粉機作、反擊式破碎機和烘干機、制砂機等。所以我們希望每個投資能先找一下比較有實力的砂石生產線制造商聽取廠家建議，選擇合理的生產線配置。

　　前段時間我們陪同一些投資者在參觀河南揚天重工制造有限公司的時候，從他們的工程師口中了解了關于不同等級的公路對砂石料的質量要求很不相同。其中碎石機，破碎機、制砂機等砂石料生產線設備的選擇搭配至關重要。具體區別大家可以自己咨詢。我只是想說明大家在選擇投資時候一定要慎重聽取專家建議，根據自己的情況選擇適合自己的砂石生產線配置，在選購產品前，最好先到工廠參觀實物，然后進行有效的試車演練，確定沒問題后再進行交易。選擇比較大的公司可以較少以后的許多風險問題。