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成品萬向球鉸支座批發
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萬向球鉸支座是依據中華人民共和國交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT391-2009）及公路工程抗震設計規范（JT004-89），該支座包括固定支座、單向、雙向三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。
一、萬向球鉸支座的優點
1、此種支座采用面接觸，接觸面大、壓強低，傳力均勻，故體積小，用鋼量小。
2、體積小、高度低，其力學計算簡圖與總體計算簡圖相一致，不會造成或減少力學計算模型與實際結構的誤差。
3、可萬向承載，即可承受壓力、拔力、任意方向的剪力，力的大小可根據要求設計。一般系列化產品為500~80000KN。（在連續梁橋、曲線橋、大型網架四角處以及施工時產生的臨時荷載，支座會產生拔力，其它類型支座均不能承受過大的拔力和剪力）。
4、可萬向轉動，內部是球餃，故可萬向轉動。轉角大小可按工程要求設計，支座轉動可一般為（0.02~0.05）rad(弧度)。此項功能最適合于寬橋、坡道橋（斜面橋）和空間結構。
二、萬向球鉸支座安裝注意事項
1、萬向轉動球鉸鋼支座是制造廠總裝后整體發運的，安裝前應全面檢查，看零部件有無丟失、損壞。安裝型號是否正確。檢查以施工圖為準。
2、對沒有位移標記的支座，還應對其上、下支座板的四邊劃注中心線以便安裝時找正。
3、支座安裝前應將預埋板先按準確位置預埋好，待混凝土達到強度后再裝支座，預埋板應調好水平，并保證平面位置和標高，預埋板四角的高度差應小于2mm。預埋板必須安裝在墊石上(墊石用不低于C40標號的混凝土)
4、支座與結構下部預埋鋼板采用焊接連接，焊接時不應連續施焊，要采用跳躍式斷續的焊接方式逐步焊滿周邊，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形過大。
5、梁體支座部位的混凝土要求平整干凈，最好局部采用鋼模板，梁底與支座間墊一層2~3mm厚的橡膠板，以便于拆卸。
6、用高強度螺栓將上支座板與錨栓連接，并用大于500mm的搬手人力擰緊后，澆注梁體前需再次檢查支座的安裝方向，位移量調節和水平是否符合要求，如不符合要求，再次調整。
7、待梁體達到強度后，拆下支座上下座板間的連接裝置。支座安裝完畢。
三、萬向球鉸支座總體性能指標
1、 豎向承壓力：500~800000KN
2、 豎向拔力：500~800000KN
3、 水平剪力：500~800000KN
4、 設計轉角：0.02~0.06Rad（弧度，相當于1.140~3.440）
5、 活動球形支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需要可按需要設計。
6、 摩控系數：μ=0.03（常溫-250~400）
μ=0.005（常溫-600~-250）
7、 抗地震能力：7~11度（按地區及用戶要求設計）
四、向轉動球鉸鋼支座應用范圍：
適用于大跨度空間結構及大跨喲度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適用于高烈度地震區的工程結構。
