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另外，即使由于局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，使裂紋發(fā)生處的應(yīng)力過(guò)于集中，但經(jīng)玻纖格柵的傳遞而逐漸消失，裂紋不再會(huì)發(fā)展成裂痕。 在選用玻纖土工格柵時(shí)，除其機(jī)能指標(biāo)應(yīng)符合上表劃定之外，還應(yīng)特別留意保證其幅寬不小于1.5m，以知足其作為控制反射裂痕夾層時(shí)有足夠的橫截面積來(lái)充分消散裂痕能量。
4、抗低溫收縮開(kāi)裂 　　
寒冷地區(qū)的瀝青道路，冬季面層溫度接近于氣溫，在這樣的溫度前提下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應(yīng)力。瀝青混凝土中集料貫串于格柵間，形成復(fù)協(xié)力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動(dòng)，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部門(mén)彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵擋車(chē)轍的作用。我們對(duì)瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后，可以知道因?yàn)楦邷叵聻r青混凝土具有流變性，而在受到荷載時(shí)，面層中沒(méi)有任何可以約束瀝青混凝土中集料運(yùn)動(dòng)的機(jī)制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車(chē)轍的主要原因。 2）無(wú)長(zhǎng)期蠕變——作為增強(qiáng)材料，具備在長(zhǎng)期荷載的情況下抵擋變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變，這保證產(chǎn)品能夠長(zhǎng)期保持機(jī)能。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng)，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳遞機(jī)能及較小的變形，長(zhǎng)沙玻纖格柵服務(wù) 電話(huà): 。　　
2、抗疲憊開(kāi)裂 　　
在瀝青罩面層中使用玻纖格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。　
1、減緩反射裂痕　　
有載荷施加到土工格室上面時(shí)，土工格室中無(wú)數(shù)個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)能夠限制填充材料的側(cè)向位移并使物料結(jié)構(gòu)更趨緊密，因?yàn)槲锪系臒o(wú)規(guī)則外形，大部門(mén)垂直力被轉(zhuǎn)化為向周?chē)�分散的�?cè)向力，每個(gè)網(wǎng)眼的獨(dú)立性使這些側(cè)向力因受力方向相反而相互抵消，從而大大降低了路基的實(shí)際負(fù)荷，增強(qiáng)了路基的承載能力。而在舊瀝青混凝土路面長(zhǎng)進(jìn)行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。
反射裂痕是因?yàn)榕f混凝土面層在接縫或裂痕四周的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)泛起應(yīng)力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移，以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。