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標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。因此在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少造成的損失。所以現在高速公路建設中也越來越注重高速護欄板的質量。主要用于道路路口，行人道等需要警示駕駛員的地方。

：1，波形護欄板對高速公路進行分道和隔離，阻止高速公路外的車輛、行人、牲畜等穿越路面，對一般公路的危險路段提高車輛行駛的安全性，以避免發生。波形護欄板吸收道內車輛的撞擊力，在對車輛和駕乘人員損害最小的情況下，阻止車輛穿越隔離帶或路外，以避免造成車毀人亡的重大交通故事。波形護欄板安全性好，采用本實用新型可大大降低有傷率。當車輛撞擊本實用新型時，由于不同設置的柔性鋼索和立柱間的拉力組成一個強大的彈性網，它能吸收道內車輛的沖撞能量。同時，由于鋼索變形立柱間拉力增大，并將拉力傳遞給相鄰多個立柱，整個過程是對車輛的阻力漸增，使車輛的撞擊能量減小，致使車輛緩慢的回到車道上來，讓可能的車翻人亡轉化為較小的或無小。

修復性好，發生后波形護欄板的修復費用低，修復周期短，一般只損傷立柱，不損壞鋼纜。標示效果好，立柱、鋼纜、上護罩均可涂上不同顏色的涂料，滿足不同的要求，對道路的美觀和輪廓線的標示效果都很好。價格低，本實用新型結構簡單，制造、施工都可采用機械化作業降低成本，故總體造價低于波形護欄板。波形護欄板維護費用低，僅對鋼纜進行定期的防腐處理即可。綜上所述，使用波形護欄板可大大提高公路交通車輛行駛的安全性。降低公路造價，減少維護和使用費用，增加道路美觀和標示效果，加快公路建設。