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一、SC50X200產品圖片及參數
①活塞密封采用異型雙向密封結構，尺寸緊湊，有儲油功能；
②為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好；
③與ISO15552標準氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長度小；
④氣缸緩沖調節平穩；
⑤多種規格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用；
⑥選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
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三、SC50X200氣缸結構
SC氣缸活塞桿:活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
四、SC50X200氣缸種類
標準氣缸系列：SE系列標準氣缸、SI系列標準氣缸、SU系列標準氣缸、SC系列標準氣缸、SIL、SUL、SCL系列帶鎖氣缸、JSI系列標準氣缸、SG、SGC系列標準氣缸、SCT系列標準氣缸等。
五、SC50X200氣缸工作原理
氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。
六、SC50X200氣缸常見故障問題及原因
氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
七、SC50X200氣缸問題解決方案
如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。
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