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臺灣STAF直線導軌

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安昂商城：http://www.vipdo.cn/           NSK軸承：http://www.aa-nsk.com/                                     

TR軸承：http://www.aa-tr.com/           FAG軸承：http://www.aa-fag.com/                                                          

安昂五金機電有限公司（安昂商城）是一家代理銷售及供應的公司，代理的產品有導軌、滑塊、模組、絲桿、軸承、支撐座等各種機床配件，其供應的品牌來自各國各地。

臺灣：臺達、HIWIN（上銀）、銀泰、CPC、ABBA、TBI、STAF、LSK、HSK、GMT

國內：HRB、LYC、ZWZ、YTP、TR、MZD、SKT、力士樂、東菱

韓國：SBC

日本：松下、歐姆龍、NACHI、NB、THK、IKO、NSK、NTN、EZO、KOYO、daido

德國：INA、FAG

瑞典：SKF

運輸要求：

全國發貨，我司和國內幾家大型物流公司和知名快遞公司都有長期合作協議，交貨快，珠三角可貨到付款。

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STAF型號大全：

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產品主要使用例：

   精密機床、機器人、半導體、木工機械、食品機械、醫療機械、光學儀器、玻璃制造裝置、汽車制造裝置、自動化設備、激光雕刻、毛毯機械、瓷磚機械、印刷機、電子工業、人造板機械、造紙機械、定位承載裝置、塑料機械、檢查裝置、風機、輸送（制造搬送）裝置、工程機械、包裝機械、紡機、清洗機等。

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四排珠高剛性等負載設計：
　　四排珠之設計鋼珠在滑塊與滑軌之間成4點　45度角接觸，可平衡抵消來自各方向滑塊所受的力，不論滑軌呈任何角度裝置，各方向之負載能力皆相等，廣泛適合各類型機器采用，相較于哥德式二排溝設計，四排珠有著較高剛性，精度及壽命之優勢，尤其X　型之四排珠設計擁有自動調心能力，即使裝配軌道的桌面產生很大的偏差或裝置時出現誤差，都能被系統自身消除掉，因而可獲得輕快精準的直線運動。
    隨著各行各業的技術創新和產品結構轉換的不斷推進，滾動直線導軌副已廣泛應用于：數控機床；激光加工設備；汽車制造；信息技術，家電等行業的加工，檢測設備和生產線；塑料，印刷，橡膠等輕工機械；水射流切割設備；醫療，制藥機械和新型木工機械等。

A、承載能力強

   在設計制造中加以適當的預加載荷可以增加阻尼，以提高抗振性，同時可以消除高頻振動現象。而滑動導軌在平行接觸面方向可承受的側向負荷較小，易造成機床運行精度不良。滾動直線導軌副具有較好的承載性能，可以承受不同方向的力和力矩載荷，如承受上下左右方向的力,以及顛簸力矩、搖動力矩和擺動力矩。因此，具有很好的載荷適應性。

B、適應高速運動且大幅降低驅動功率

   采用滾動直線導軌的機床由于摩擦阻力小，可使所需的動力源及動力傳遞機構小型化，使驅動扭矩大大減少，使機床所需電力降低80%，節能效果明顯。可實現機床的高速運動，

提高機床的工作效率20~30%。

C、定位精度高

   滾動直線導軌的運動借助鋼球滾動實現，導軌副摩擦阻力小，動靜摩擦阻力差值小，低速時不易產生爬行。重復定位精度高，適合作頻繁啟動或換向的運動部件。可將機床定位

精度設定到超微米級。同時根據需要，適當增加預載荷，確保鋼球不發生滑動，實現平穩運動，減小了運動的沖擊和振動。

以下文章為推廣文章，與本公司以上服務無關！

。為適應產業結構調整和低碳經濟的發展要求，實現精密鑄造產業的科學發展，國際模協秘書長羅百輝建議重點抓好以下工作：1培育戰略新興產業和現代制造服務業，從而適應下游行業的轉型需求，為我國裝備制造業的平穩較快發展提供支撐，為建立現代鑄造產業體系提供基礎。2全面構建精密鑄造行業教育培訓網絡體系。多種形式辦學，切實使鑄造教育培訓工作覆蓋全行業。3協助企業有效運用WTO等國際法則，應對反傾銷等貿易糾紛，爭取國際貿易體系中的話語權。4堅持“走出去、請進來”辦好中國精密鑄造業高層論壇和兩岸三地鑄造業高層論壇的基礎上，進一步辦好亞洲鑄造業高層論壇和興辦金磚四國鑄造業高層論壇，積極參與世界鑄造業高層論壇。5實質性參與國際規范化工作。爭取在十二五期 中國造船業產能過剩加劇仍是無法繞開的困難，據悉前三季行業產業利用率僅為一半。業內人士估計，2015年國內造船產能將較2011年削減約三成。報導稱，今年前三季度中國造船業產能利用率僅為50%-55%相較2012年75%利用率降低了約20個百分點，遠遠低于國際造船業通常的產能利用率。目前造船業正處于行業中周期底部，去產能將是接下來兩年造船業的一個重點。中國造船工業經濟與市場研究中心主任包張靜表示，預計2015年中國造船產能較2011年將削減30%左右。產能過剩嚴重，處于低谷的船舶業復蘇時間要比預期更漫長。據新發布的2013-2018年中國船舶制造行業市場需求預測與投資戰略規劃分析演講》2012年，中國船舶及相關裝置制造行業虧損企業數量達到247家，同比增長39.55%虧損總額達到104.57億元人民幣，同比增長233.34%資產負債率達到71.57%由于造船業產能過剩，小船廠瀕臨破產，大船廠也受到嚴重打擊。據了解，目前全球造船產能為6,120萬CGT修正噸，船舶總噸基礎上根據船舶復雜難度進行修正）