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巴音TR68鐵路防爬器生產工廠
5.其他(影響道岔技術狀態需電務部門配合)項目e)主摩擦板背面和斜楔體安裝面間隙大于3mm時調整，組裝墊圈厚度為2～8mm；

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

這里,所需要的使用年限,盡管與軌道保養系統有關,但力求與鋼軌或軌枕同期更新更換,是今后扣件設計中所要考慮的重大技術課題
混凝土枕由于重量大、剛度大的特點，對扣件性能要求較高，對其扣壓力、彈性和可調性均有較嚴格的要求

對于個別不能用扳手進行終擰的扭剪型高強螺栓,應按扭矩系數取0.所計算的終擰扭矩值進行終擰空/重（當量）車彈簧靜撓度/mm23/40

它使鋼的強度、硬度顯著提高但也劇烈降低鋼的塑性和韌性

列車運行時，常常產生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發生在復線鐵路的區間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。