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梧州TR45軌道防爬器工廠
在圓周上允許深度不超過0.06dk(大值為1.6mm)的縱向裂紋而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

特別是對于重軌重枕有碴軌道和無碴軌道,這種影響更加惡劣
從76年到1949年國內鐵路只有2.1萬公里，機車00多臺，車輛30000多輛

根據對干燥時、降雨時和污損時對扣件絕緣電阻的試驗,兩組扣件的左右兩股鋼軌間的絕電阻為10k2,充分滿足新干線目標值0.35s/km(相當于兩軌絕緣電阻5k2)的要求(6)曲線超高在底座上設置

檢測順序為非破壞性試驗,后為破壞性試驗

列車運行時，常常產生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發生在復線鐵路的區間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。