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云南改性增強尼龍PA66混凝土岔枕絕緣套管廠家
8.為何要用交叉支撐轉向架和擺式轉向架取代轉8A型轉向架？
在東海道新干線上,采用了與50kg/m鋼軌配用的102型扣件,其特點是以橫向彈性擋板(彈片)保持軌距并提供橫向彈性,并以楔形的彈片座進行軌距無級調整,以主彈片和圓形彈片(補強彈片)扣壓鋼軌,單個主彈片的扣壓力5kN、彈片前端剛度0.4kN/mm

 岔枕在運輸、裝卸和堆放時，應將螺栓旋入套管內，也可用木塞封住管口，以防套管內落入雜物。

扣件組裝前，應將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時，螺栓扭力矩應控制在250～300N·m 。

扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產生加速力超過尼龍套管的承受力，而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。

結構用的地腳螺栓直徑不宜小于20mm由彈條、軌下膠墊、塑料軌距擋板、螺栓和預埋塑料套管等部件組成


設計人員可根據結構內力分析,經高強度螺連接計算后,提出抗滑移系數要求,對不同的結構類型提出不同的要求(2)插入灌注孔封隔器


減輕由鋼軌傳至支承體的振動作用,改善環境條件

昆山艾力克斯的鐵路尼龍套管生產非常注重質量控制和管理。我公司生產及銷售鐵路尼龍套管的材料主要是尼龍PA66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍套管生產完全按照ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有的檢測設備，以確保我們所有的螺栓產品品質，達到客戶的要求。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2015認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統。