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上海鐵路軌距塊定制
垂向壓頭和側板頂面接觸長度不小于40mm
(5)安裝軌距擋板,按表5-2在鋼軌外側安裝4號,鋼軌里側 安裝6號
鐵路的營業里程截止2014年底已達11.2公里，其中高速鐵路1.6萬公里3連續生產超4個月進行一次臺架1：1制動試驗
高速鐵路的發展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
試驗時各方對各自試板螺栓所施加的預拉力值是一致的以軌道的完整或固定邊是支承邊，因此連接部位的混凝土支承層從水硬性支承層處剪切開，這個過程將沿著缺陷軌道部份的相反方向連續進行
昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。
它是一種預埋鐵座、無擋肩、不分開、可調式彈條扣件
