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寧夏絕緣軌距塊生產工廠
2.10搖枕斜楔摩擦面磨耗板檢修須符合下列要求：
橡膠墊板工作時承受動荷載,加載速率和載速率都較高,因此橡膠墊板的動剛度比之靜剛度更有實際意義
11.1交叉桿端部壓型應和轉向架閘瓦托組裝位置相對，中部壓型應處于垂直方向具有必要的鋼軌垂向和橫向的調整量
高速鐵路的發展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
值得注意的是,制造企業存在一個誤區,往往將構件表面除銹處理與摩擦面處理合并在一起,即將焊上連接板的構件送入大型丸機中除銹,所用的為鑄鋼丸(粒徑為SS1.0~1.2,硬度為HRC40~50),有時加入一定量的鋼絲切丸,將鋼丸高速拋向鋼板表面,靠鋼丸的沖擊和摩擦將氧化皮、鐵銹污物除掉,同時使表面獲得一定的粗糙度,以利于漆膜附著（2）懸掛系統為搖枕彈簧和擺動機構的組合，垂向、橫向都具有兩級剛度特性
昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。
軌距調整靠不同尺寸的絕緣軌距塊實現,調整量為-8+4mm
