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四川3型彈條、潘得羅爾彈條定制
Cr：0.10-0.30%V0.1左右（%）Nb殘余Cu殘余Ni殘余（%）
小于直線形尖軌 ,列車運(yùn)平穩(wěn),旅客的舒適性較好
1B、2B和3B級，全部都是間隙配合那么，此瞬時(shí)車輪外摩擦表面與閘瓦制動(dòng)面的溫度，應(yīng)該在350~800℃的瞬間高溫狀態(tài)
隨著鐵路運(yùn)輸機(jī)車車輛軸重的增加和列車運(yùn)行速度的提高，以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展，彈條作為軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中，其重要性也越來越為各國所關(guān)注。我國是一個(gè)幅原廣大，氣候、運(yùn)輸條件、地區(qū)差別很大的國，需要各種不同性能要求的彈條，滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線路上，需要扣壓力大，彈性好的彈條，滿足重載、高速線路的需要；而在高架橋軌道無縫線路中，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件阻力較小，且保證彈條有足夠的彈性，即保證彈條有足夠低的鋼度，以保證列車通過時(shí)因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動(dòng)。可見彈條雖是一個(gè)小的工務(wù)器件，但是它是軌道上一個(gè)重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關(guān)系到行車的安全。
如將螺栓孔適當(dāng)擴(kuò)大,給制作和安裝提供一個(gè)相對寬松的調(diào)節(jié)量,即使孔擴(kuò)大后的抗滑移承載力下降但只要在設(shè)計(jì)中予以合理考慮,將會(huì)取得較好的綜合效果14、WJ-8B型彈條扣件
各國采用的彈條扣壓件種類，視國情和使用習(xí)慣的不同，各國已經(jīng)研制了多種彈條來適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。其中典型的有：英國潘得羅爾（PANDROL）系列彈條扣件，是當(dāng)今上、有大影響力的扣件，其扣壓件采用PR系列彈條、E系列彈條，其使用范圍遍及美國、加拿大、印度等七十多個(gè)國和地區(qū)。德國鐵路大量使用的HM型扣件，扣壓件采用SKL系列彈條，在線路上也取得了良好的效果，在其它一些國和地區(qū)也大量使用。荷蘭D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用彈條作為扣壓件，使用情況也很好。
為適應(yīng)橋上無縫線路對梁軌相互作用力的要求,必須采用小阻力扣件,使其在一定范圍內(nèi)緊固扣壓件螺栓的松緊度一致,受力均勻,又能達(dá)到防爬阻力的要求有效辦法是使用粘貼不銹鋼板的復(fù)合膠墊,以減小扣件阻力
