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河南A75軌道壓板碼頭鋼軌壓板公司
對于無縫道岔,當材質不同時,應考慮不同材質鋼軌的焊接性能 轉K4轉向架 1.主要結構特點 轉K4轉向架類似傳統(tǒng)的鑄鋼三大件式轉向架，在原三大件的基礎增加了一個彈簧托板，該彈簧托板通過搖動座坐落在側架承臺的搖動座支撐上，把左右側架連接在一起，提高了轉向架的抗菱剛度，同時左右側架通過其頂部導框搖動座分別支撐在前后承載鞍上，左右側架成為橫向可同步擺動的吊桿（類似客車搖動吊桿），這種擺式機構增加了車輛的橫向柔性，提高了車輛的橫向動力學性能，有效降低了輪軌間的磨耗

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

上層鐵墊板稱為頂板,下層鐵墊板稱為底板
鐵墊板適用多種類形彈條（常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條），使用不同摩擦系數(shù)的軌下墊板（橡膠墊板或復合墊板）可獲得不同的線路阻力

M20螺栓各種孔型時的預拉力一時間松弛曲線 橋梁隧道用絕緣尼龍螺紋銷，包括螺紋銷本體1，螺紋銷本體1包括主柱101，主柱101外表面的一端開設有左一螺紋102，主柱101外表面的另一端開設有右一螺紋103，主柱101的外表面固定連接有六角螺栓3，通過設置六角螺栓3，可通過六角螺栓3對螺紋銷本體1進行旋轉，從而便于工人使用，主柱101的一側面固定連接有左一連接柱104，左一連接柱104的外表面開設有左二螺紋105，左一連接柱104遠離主柱101的一側面固定連接有左二連接柱106，左二連接柱106的外表面開設有左三螺紋107，主柱101的另一端固定連接有右一連接柱108，右一連接柱108的外表面開設有主柱101，右一連接柱108遠離主柱101的一側面固定連接有右二連接柱110，右二連接柱110的外表面開設有右三螺紋111，左三螺紋107、左二螺紋105和左一螺紋102均為右旋螺紋，右一螺紋103、主柱101和右三螺紋111均為左旋螺紋，從而使螺紋銷本體1可在兩個連接件內同時旋轉，并使兩個連接件同時向六角螺栓3方向移動，左二連接柱106和右二連接柱110相互遠離的側面均固定連接有彈性圓臺墊2，通過設置彈性圓臺墊2，對左二連接柱106和右二連接柱110進行限位，從而提升螺紋銷本體1在連接件內的穩(wěn)定性

目前經改進的WJ2A型扣件在我國城市軌道交通中被廣泛采用