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鐵路聯盟：UIC系列
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1949年以來鐵路建設取得了突飛猛進的大發展

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可知AY間螺母轉角的誤差對應的螺栓軸力的誤差是有相當數量的,而在YM之間有相同的螺母轉角誤差時得到的螺軸力變化則非常小 進一步的，所述托體的底端開設有鉸接孔，所述鉸接孔位于U型卡槽的正下方，通過設置鉸接孔可以幫助托體與其他工件相連接，提高了閘瓦托的適用性

也就是要求岔區不同部位的鋼撓度保持與區間軌道相同為1.3~1.5mm