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聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)說(shuō)是在線纜網(wǎng)上看到的，謝謝！
對(duì)于一些小型停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，即使是最基本的人員配置也相當(dāng)不劃算，至少要安排三個(gè)人輪班，但是小停車場(chǎng)收入本來(lái)就不多，難以負(fù)擔(dān)三個(gè)人工的費(fèi)用，如果夜間不收費(fèi)確實(shí)可以減少人力成本，但是如果夜間不收費(fèi)智能任由車輛進(jìn)出，損失了停車費(fèi)，而且不安全。
深圳某小區(qū)就遇到了類似的問(wèn)題：該停車場(chǎng)規(guī)模不大，包月車輛和賓館住宿車輛較多，短時(shí)收費(fèi)的車輛比較少，并且大樓門口沒(méi)有適合安裝崗?fù)さ牡胤剑趺词胀＼囐M(fèi)呢？
發(fā)達(dá)國(guó)家人工成本高，導(dǎo)致了停車場(chǎng)無(wú)人化發(fā)展快，方案是“紙票+自助繳費(fèi)機(jī)”，但是同樣的方案不能生搬硬套過(guò)來(lái)，此方案存在設(shè)備成本昂貴、自助設(shè)備維護(hù)成本高、易被破壞、車主體驗(yàn)差等詬病，不適合我國(guó)內(nèi)大部分停車場(chǎng)。
皇家金聯(lián)電子意識(shí)到電子支付覆蓋面廣且發(fā)展快，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自主研發(fā)無(wú)人值守停車場(chǎng)方案，以車牌識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ)，車牌識(shí)別精度已經(jīng)達(dá)到了99.99%，在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)非常穩(wěn)定，通過(guò)車牌識(shí)別搭建起停車場(chǎng)車輛從識(shí)別到繳費(fèi)的管理系統(tǒng)，解決了停車場(chǎng)難題。
需要付費(fèi)的臨時(shí)車主，可以在出場(chǎng)之前到自助繳費(fèi)機(jī)掃碼繳費(fèi)，繳費(fèi)之后車輛可以直接駛離停車場(chǎng)，時(shí)間限制在十五分鐘內(nèi)。
沒(méi)有開(kāi)通手機(jī)支付功能的也可以到自助繳費(fèi)機(jī)進(jìn)行現(xiàn)金繳費(fèi)，該繳費(fèi)機(jī)可以接收一元及以上面值的紙幣和硬幣，找零同樣可以找紙幣和硬幣。
簡(jiǎn)約時(shí)尚的外觀增加了停車場(chǎng)的檔次，另外，我們屏幕也可以根據(jù)需求定制，對(duì)于一些大屏操作界面，可以植入廣告，增加不了多少成本，卻可以為物業(yè)提高收益。
無(wú)人值守停車場(chǎng)將是下一個(gè)趨勢(shì)，誰(shuí)能順勢(shì)而為，就能利于不敗之地。
