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對于一些大型停車，停車位置反查難，有可能會引發交通事故，另外就是進出停車場還要排隊，十分浪費時間。車主進入一個陌生的停車場，隨機把車停在停車場內，停好車后還要花時間找出口、電梯口，浪費很多時間;不像經常在這停車的車主熟悉路線，知道把車停在什么地方最方便。

停車場車位引導系統發展過程：

第一代車位引導的核心技術是超聲波測距，每個車位配1個車輛探測器、1個空位指示燈，一排車位需要搭建兩排橋架。從使用壽命上來說，超聲波為機械振動波，檢測器壽命相對較短且不能獨立工作。系統采用485組網模式，通過節點控制器控制，控制服務器，組網十分復雜，一個檢測器故障會影響整個組網。

超聲波車位引導的弊端限制了其發展，第二代以模擬攝像機為核心的車位引導系統逐步取代了超聲波的位置。這套系統壽命上更長，還能顯示清晰的照片，這是一個創新的技術，后臺加入車牌識別算法。但是與超聲波一樣，處理器還是不能獨立工作，需要視頻處理器控制整個系統。處理器故障會導致其控制的信號燈錯誤。

很快第三代以嵌入式高清一體化識別攝像機為核心的車位引導系統應運而生，這套系統壽命同樣很長，車位圖片都是高清的，攝像頭自帶識別算法，可直接對車輛車牌進行分析。可獨立工作，直接進入標準TCP/IP網絡，每個設備獨立運行互不干涉，同時支持手機支付。

皇家金聯電子科技對智能停車行業的前景十分看好：它可以通過現有的、合理的途徑，將現有的資源，充分利用起來;它可以加入更多智能元素，提供更智能的服務，如：引導、自助繳費、報警等等;與此同時大大降低停車場運營成本，使智能停車場成為停車場的標配，有效解決停車難的問題同時提升客戶的體驗。