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現(xiàn)在各行各業(yè)都充滿著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)也充斥著各個(gè)行業(yè)的方方面面，大到世界的知名企業(yè)，小到士多店、超市都擺脫不了這種局面。競(jìng)爭(zhēng)的取勝之處，應(yīng)該是以 良性循環(huán)的，拿出自己的品牌優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，服務(wù)優(yōu)勢(shì)等，去吸引客戶。但是，在每一個(gè)行業(yè)中，公司的創(chuàng)新能力或者說是服務(wù)能力是跟不上客戶的需要的， 品牌優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，或者服務(wù)優(yōu)勢(shì)那一樣都跟不上，所以只能打價(jià)格戰(zhàn)了，我想不單單是我們【惠州至香港專線】運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)可以碰到這樣的問題，作為我 們尊貴的客戶的你們一樣也是深惡痛疾吧。

  對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)，作為【惠州至香港專線】精英的我，真的是有很大的體會(huì)，中港物流其 實(shí)是一個(gè)很透明的市場(chǎng)，大概是多少錢一噸根本瞞不了客戶，理想物流作為【惠州至香港專線】的莊家公司，大陸香港，均有倉(cāng)庫(kù)，公司所有運(yùn)行的車輛加起來共 80多臺(tái)，公司員工也達(dá)到了200多人，公司為了客戶可以實(shí)時(shí)的查詢自己貨物的動(dòng)態(tài)，斥巨資去研發(fā)ERP系統(tǒng)，公司運(yùn)作成本居高不下，公司還保證出貨客戶 的貨物安全性，交貨時(shí)間等，保證客戶貨物安全的送到香港，但是有些公司卻不是如此，公司自己沒有倉(cāng)庫(kù)，做中港物流這一行也不是很久，炒貨或者貨物直接在香港天橋下午卸貨，公司員工也只有幾個(gè)人，這種公司所有的運(yùn)作成本很低，所有大價(jià)格戰(zhàn)是他們唯一的戰(zhàn)術(shù)，以贏取市場(chǎng)上面一定的客戶。但是客戶在找到他們走貨的時(shí)候，最后狀況百出，損失更多的還是客戶自己本身。

  所有，請(qǐng)市場(chǎng)上面所有客戶在選擇物流公司時(shí)，請(qǐng)不要但看價(jià)格，還需要了解他們的真正實(shí)力，以免后續(xù)帶來不必要的麻煩。