商鋪名稱：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
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| 產品特性：螺栓 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：OEM |
| 類別：軌道螺栓 | 頭型：其他 | 螺紋規格：定制加工 |
| 性能等級：3.6-12.9 | 總長度：加工定制mm | 螺紋公差：加工定制 |
| 材料：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 | 表面處理：定制加工 | 材料等級：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 |
| 產品等級：3.6-12.9 | 標準類型：國標 | 標準編號：其他 |
| 產品規格：依據客戶樣品或圖紙生產 |
黑龍江碳鋼鐵路螺栓、4.6級軌道螺栓制造廠家
9.28轉向架組成后，須經過下部限界檢查。各垂下品和軌面小距離：鋼軌內側為60mm；鋼軌外側為80mm；閘瓦插銷為25mm。 9.29摩擦轉動部分須涂潤滑脂，但摩擦式減振器、軸承外圈和承載鞍內鞍面間，承載鞍和側架導框間，心盤和磨耗盤間，上下旁承間，斜楔主摩擦板和側架立柱磨耗板間，斜楔副磨耗面和搖枕斜楔磨耗板間，搖動座和搖動座支承間，滑塊磨耗套和滑槽磨耗板間均不涂抹潤滑脂；因尖軌抬高6mm,設有6mm厚滑床臺�；才_與基本軌軌底邊距離2mm左右,以***基本軌和軌撐的正常安裝。軌撐設在鐵座上,用兩個長方頭螺栓與墊板聯結。 “92”型道岔用滑床板分為軌撐滑床板和扣板滑床板。滑床臺高24mm,將AT尖軌墊高使其軌頂與基本軌面持平,滑床臺凸緣扣壓基本軌軌底,與可調軌撐共同保持基本軌的穩定。擋鐵一側設14斜度,當聯結調整楔的螺栓上緊時,可把軌撐壓緊。 提速道岔用滑床板,設軌底坡時,軌底坡在鐵墊板上形成,滑床板高32mm或33mm,內設彈片扣壓基本軌;碳鋼鐵路螺栓
螺栓標志、性能等級
（1）、標志。六角頭螺栓和螺釘（螺紋直徑≥5mm）。需在頭部頂面用凸字或凹字標志，或在頭部側面用凹字標志。包括性能等級、廠標。碳鋼：強度等級標記代號由“·”隔開的兩部分數字組成。標記代號中“·”前數字部分的含義表示公稱抗拉強度，如4.8級的“4”表示公稱抗拉強度400N/MM2的1/100。標記代號中“·”和點后數字部分的含義表示屈強比，即公稱屈服點或公稱屈服強度與公稱抗拉強度之比。如4.8級產品的屈服點為320N/mm2。不銹鋼產品強度等級標志由“—”隔開的兩部分組成。標志代號中“—”前符號表示材料。如：A2，A4等標志“—”后表示強度，如：A2-70
（2）、等級。碳鋼：公制螺栓機械性能等級可分為：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10個性能等級。不銹鋼分為60,70,80(奧氏體)；50,70,80,110(馬氏體)；45,60（鐵氏體）三類。
目前市場螺栓標準件主要有碳鋼、不銹鋼、銅三種材料。
一般在小號碼道岔上為走行大機車時采用。絕緣緩沖墊板分6mm厚和2mm厚兩種,正常安裝時采用6mm厚墊板,當進行鋼軌高低負調整時采用2mm厚墊板。軌下調高墊板按厚度分為0.5mm、1mm、2mm、5mm和8mm五種規格。鐵墊板下調高墊板只有厚度8mm一種規格。 WJ-7型扣件與前述的WJ-2型扣件相比有如下重大改進:錨固螺栓由錯開布置改為沿同一軸線布置,既可以用于I型板無砟軌道,也可用于雙塊式無砟軌道;通知行通知受益人的優點就是。在設計和制作的銷售包裝時， 由于機械鍍鋅是非電解質的，這實際上了氫脆的威脅。另外還有行業，公差為0----0.005mm。
碳鋼鐵路螺栓但由于為螺栓緊固而開孔，別名及用途：銅螺母,又稱預埋螺母及鑲嵌銅螺母或塑膠埋置螺母,根據使用用方法不同又分熱熔銅螺母、熱壓銅螺母、嵌入式銅螺母及超聲波銅螺母。 該產品廣泛應用于手機外殼/筆計本外殼/注塑件/塑料件的嵌入件,作為一個內螺紋使用.
軌道板類型應根據環境條件和下部基礎合理選用。 (2)標準軌道板長度為4962mm，軌道板寬度為2400mm，厚度不宜小于190mm。軌道板兩端設半園形缺口，半徑為300mm。扣件節點間距不宜大于650mm，特殊情況下超過650mm時，應進行設計檢算，且不宜連續設置。（2）配方中填加納米橡膠以降低產品硬度和彈性模量，
