商鋪名稱：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
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| 產品特性：螺栓 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：OEM |
| 類別：軌道螺栓 | 頭型：其他 | 螺紋規格：定制加工 |
| 性能等級：3.6-12.9 | 總長度：加工定制mm | 螺紋公差：加工定制 |
| 材料：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 | 表面處理：定制加工 | 材料等級：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 |
| 產品等級：3.6-12.9 | 標準類型：國標 | 標準編號：其他 |
| 產品規格：依據客戶樣品或圖紙生產 |
寧夏35鋼鐵路螺栓、4.8級軌道螺栓制造工廠
高速道岔技術特點和使用條件技術特點，1.道岔種類較為單一,以單開道岔為主,只有60kg/m一個軌型。2.道岔號碼較大,一般在18號及以上,大62號;城際鐵路可以采用12號。3.道岔要具有高平順性、高可靠性,***列車運行平穩、舒適。4.采用50m及以上的長定尺軌,減少道岔內的鋼軌焊接接頭。5.轍叉采用可動心軌轍叉。8.為何要用交叉支撐轉向架和擺式轉向架取代轉8A型轉向架？ 答：為適應我國經濟發展的需要，鐵路已經歷了4次大提速，主要干線的客運速度已達到140～160km/h，而轉8A型轉向架的缺陷使得大部分貨車的運行速度僅為70km/h左右，由于我國是客貨共線運輸，如此低的貨運速度將嚴重制約客車速度的進一步提高，因此采用運行品質良好的轉向架是提高貨車運行速度的關鍵。35鋼鐵路螺栓
螺栓標志、性能等級
（1）、標志。六角頭螺栓和螺釘（螺紋直徑≥5mm）。需在頭部頂面用凸字或凹字標志，或在頭部側面用凹字標志。包括性能等級、廠標。碳鋼：強度等級標記代號由“·”隔開的兩部分數字組成。標記代號中“·”前數字部分的含義表示公稱抗拉強度，如4.8級的“4”表示公稱抗拉強度400N/MM2的1/100。標記代號中“·”和點后數字部分的含義表示屈強比，即公稱屈服點或公稱屈服強度與公稱抗拉強度之比。如4.8級產品的屈服點為320N/mm2。不銹鋼產品強度等級標志由“—”隔開的兩部分組成。標志代號中“—”前符號表示材料。如：A2，A4等標志“—”后表示強度，如：A2-70
（2）、等級。碳鋼：公制螺栓機械性能等級可分為：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10個性能等級。不銹鋼分為60,70,80(奧氏體)；50,70,80,110(馬氏體)；45,60（鐵氏體）三類。
目前市場螺栓標準件主要有碳鋼、不銹鋼、銅三種材料。
線路或道岔的方向，（二）自攻螺紋 牙型：目前自攻釘牙型有A、AB、B、BT等牙型，查閱：U.S.A.緊固件標準（原版）***3頁。墻板釘牙山角度為60度，（也可依客戶要求生產，如45度±5）尖尾角度為25度±3。夾板釘、牙山角度為40度， 鉆尾螺絲：牙山角度為60度±5，尾部針對不同規格的產品選用不同型號的夾尾針。三種硬度分別是多少， 目前，海內鋼企老本的重點已不再是追趕礦石究竟是通過年度或季度短期。螺釘和螺柱 GB/T3098.10緊固件機械性能 有色金屬制造的螺栓，擰緊力矩應根據給定的密封墊片壓緊通過計算求得,液壓上緊器油壓的大小亦應通過計算確定。螺絲的固定就是運用了梯形的斜度來讓出現很大的力，
35鋼鐵路螺栓例:M12表示公稱直徑為12mm的粗牙普通螺紋;還可采用厚墊板(厚板為10mm以上的鋼墊板,單個螺栓厚墊板的尺寸為2.5d×2.5d)。不同的孔型和不同的連接匹配,抗滑移承載力是不同的,以下介紹試驗和分析情況。 芯板和蓋板為同種擴大孔時高強度螺栓連接的抗滑移性能為掌握采用擴大孔后高強度螺栓連接抗滑移性能的降低情況,給修訂規程提供試驗依據,進行了標準孔、大圓孔、槽孔的抗滑移性能比試驗。
第十四節介紹扣件運營試驗在扣件組裝性能試驗部分,主要介紹歐洲標準和北美鐵路工程和線路維修協會的標準,我國的高速鐵路扣件系統試驗方法參照了歐洲標準。在扣件部件性能試驗部分主要介紹我國的高速鐵路扣件系統試驗方法的相關部分。不得采用如汽、煤油等溶劑及可能對非金屬材料產生不良影響的介質清洗；
