商鋪名稱：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
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| 產(chǎn)品特性：螺栓 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：OEM |
| 類別：軌道螺栓 | 頭型：其他 | 螺紋規(guī)格：定制加工 |
| 性能等級(jí)：3.6-12.9 | 總長(zhǎng)度：加工定制mm | 螺紋公差：加工定制 |
| 材料：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 | 表面處理：定制加工 | 材料等級(jí)：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 |
| 產(chǎn)品等級(jí)：3.6-12.9 | 標(biāo)準(zhǔn)類型：國(guó)標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：其他 |
| 產(chǎn)品規(guī)格：依據(jù)客戶樣品或圖紙生產(chǎn) |
寧夏Q235鐵路螺栓、4.6級(jí)軌道螺栓供應(yīng)商
（4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和養(yǎng)維護(hù)工作量少；（5）可靠度高和較好的絕緣性能等。目前無砟軌道扣件主要應(yīng)用于鐵路客運(yùn)專線和城市軌道交通中。 客運(yùn)專線無砟軌道扣件，我國(guó)從20世紀(jì)60年代開始對(duì)無砟軌道進(jìn)行研究，采用過多種扣件類型，如TF-M型和TF-Y型扣件、64-Ⅲ型扣件，秦嶺隧道整體道床用彈性扣件，彈條Ⅰ、Ⅱ（WJ-3型）、Ⅲ型（WJ-4型）彈性分開式扣件，WJ-1型（圖8-16）和WJ-2型扣件，以及新研發(fā)的WJ-7型和WJ-8型客運(yùn)專線無砟軌道扣件等。目前我國(guó)提速可動(dòng)心軌轍叉主要采用上述3、4兩種工電接口方式, 聯(lián)接時(shí)使用兩種不同旋向的螺母。 如應(yīng)用于:高壓開關(guān)設(shè)備、液力機(jī)械、焊接設(shè)備|、煙草機(jī)械、微波通訊、汽車零部件、空分設(shè)備、煤機(jī)、動(dòng)力機(jī)械、織化纖機(jī)械等。但是對(duì)于精密磨床而言， PC主板嵌入數(shù)控的結(jié)構(gòu)。同樣這也適用于在緊固件上涂油，以符合規(guī)定系數(shù)的情況。
點(diǎn):從原材料看: 度螺栓采用度材料制造。其次，緊固件店起步比較容易。加之不銹鋼管與管件之 間有O型圈密封，薄至0.05mm厚的表面硬化層，， 但有一點(diǎn)應(yīng)說明，按一般信用證的要求，凡提示符合信用證所列條款的單據(jù)時(shí)，應(yīng)予以議付或付款。從岔頭至岔尾各部位彈性基板的靜剛度,一般為17.5kN/mm而在尖軌和可動(dòng)心軌部位則為10kN/m,其間可按2.5kN/mm剛度梯度變化。也就是要求岔區(qū)不同部位的鋼撓度保持與區(qū)間軌道相同為1.3~1.5mm。 岔區(qū)軌道高度的調(diào)整可通過不同厚度軌下墊片或組合式塑料墊板來完成。軌距調(diào)整可通過使用偏心形子來完成。(8)精測(cè)網(wǎng)維護(hù)。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001：2015質(zhì)量管理體系的要求；我們有自己的檢驗(yàn)中心、理化室，還有如SGS、BV的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)來***質(zhì)量；產(chǎn)品出口到美國(guó)、俄羅斯、印度、加拿大、德國(guó)、澳大利亞、阿根廷、法國(guó)、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、英國(guó)、哈薩克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬蘭、智利、奧地利、白俄羅斯、蘇丹、古巴、瑞士、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、保加利亞、新西蘭、挪威、泰國(guó)、緬甸、塞爾維亞、斯洛伐克、韓國(guó)、尼日利亞、比利時(shí)、土庫(kù)曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韋、烏拉圭、克羅地亞、阿塞拜疆、荷蘭、玻利維亞、葡萄牙、孟加拉、肯尼亞、安哥拉、坦桑尼亞、丹麥、希臘、納米比亞、拉脫維亞、突尼斯、敘利亞、伊拉克、秘魯、摩洛哥、愛爾蘭、馬來西亞、蒙古、立陶宛、哥倫比亞、中國(guó)臺(tái)灣、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、贊比亞、斯洛文尼亞、摩爾多瓦、波黑、以色列、喀麥隆、厄瓜多爾、加納、塞內(nèi)加爾、博茨瓦納、危地馬拉、馬達(dá)加斯加、亞美尼亞、幾內(nèi)亞、愛沙尼亞、加蓬、馬拉維、剛果、吉布提、貝寧、馬里、毛里塔尼亞、洪都拉斯、馬其頓、埃塞俄比亞、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、薩爾瓦多、多米尼加、利比里亞、菲律賓、阿爾巴尼亞、吉爾吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿馬、委內(nèi)瑞拉、哥斯達(dá)黎加、盧森堡、牙買加、烏干達(dá)、約旦、中國(guó)香港、新加坡、圭亞那、蘇里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊爾、阿聯(lián)酋、海地、巴拉圭、文萊、尼加拉瓜、老撾、摩納哥等全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
Q235鐵路螺栓尤其是兩組對(duì)接道岔的夾直線(長(zhǎng)度小于12.5m)范圍內(nèi)線路狀態(tài)檢查,(4)當(dāng)使用中發(fā)現(xiàn)絕緣軌距塊破裂、橡膠墊板破損或彈條折斷時(shí)應(yīng)及時(shí)更換,當(dāng)彈條從預(yù)埋鐵座竄出時(shí)表明彈條已有較大的殘余變形,也須更換。(5)進(jìn)行無縫線路應(yīng)力放散時(shí)應(yīng)卸下彈條,應(yīng)力放散完畢后應(yīng)檢查橡膠墊板和絕緣軌距塊是否正確就位,確認(rèn)無誤后再安裝彈條。
滑床板長(zhǎng)670mm,寬180mm,厚(薄處)25m;護(hù)軌墊板長(zhǎng)730mm,寬220mm,厚(薄處)25mm,均平行于岔枕布置。隨鐵座偏斜量不同,滑床板分為5個(gè)型號(hào),護(hù)軌墊做分為2個(gè)型號(hào),以適應(yīng)鋼軌方向的變化。進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)前,
