商鋪名稱:昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
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產品特性:螺栓 | 品牌:ALEX/艾力克斯 | 型號:OEM |
類別:軌道螺栓 | 頭型:其他 | 螺紋規格:定制加工 |
性能等級:3.6-12.9 | 總長度:加工定制mm | 螺紋公差:加工定制 |
材料:碳鋼、合金鋼、不銹鋼 | 表面處理:定制加工 | 材料等級:碳鋼、合金鋼、不銹鋼 |
產品等級:3.6-12.9 | 標準類型:國標 | 標準編號:其他 |
產品規格:依據客戶樣品或圖紙生產 |
山西35CrMo鐵路螺栓、5.8級軌道螺栓制造工廠
無螺栓式雖有養護管理省力化的優點,但其機能卻被限制。 扣壓件材料性能 扣壓件一般可用鉻錳合金鋼、硅錳合金鋼或硼鋼制造。所用鋼材的化學成分、硬度應符合設計規定。 彈性基板 隨著無碴軌道的發展,為降低振動、噪對環境的污染,各國遂研發出各種形式的將彈性材加入整體基板結構中的彈性基板,借彈性材的特性,以達到減振降噪的作用。焊接型由軌卡、鎖軌扣、螺栓、軌擋和承力板所組成。破碎比大, 1.斷裂。 一、密封墊片安裝要求 1、密封墊片與法蘭密封面應>洗干凈,不得有任何影響連接密封性能的劃痕、***等缺陷存在。相鄰兩牙側面間的夾角稱為牙型角。30MM。,
35CrMo鐵路螺栓設計敏感元件(受拉元件)和杯狀墊圈,在***受拉元件在彈性范圍工作的前提下盡可能增大工作應變以提高靈敏度。2.在受拉元件的受拉部位軸向對稱粘貼4個應變片并串聯之,消除元件偏心受力的影響。同時用與受拉元件相同的材料制備補償塊,在其上粘貼4個應變片并串聯之。
從扣件的使用條件分 新的歐洲標準從扣件的使用條件如軸重、速度、小半徑、鋼軌斷面等方面將鋼軌扣件分為A類、類、C類、D類和E類共五類扣件。我國將干線鐵路扣件大致分普速(客貨共線)扣件、高速扣件和重載扣件。鐵道部針對新建11條客運專線的正線道岔進行國際公開招標,35CrMo鐵路螺栓
昆山艾力克斯的螺栓生產非常注重質量控制和管理。我們的螺栓生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制,我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有檢測設備,以確保我們所有的螺栓產品品質,達到客戶的要求。昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2015認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求,從供應商的質量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質量控制系統:1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產批號,化學成分,力學性能等檢測指標。2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。3、根據產品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。4、對于生產的半成品及其外協廠商,我們經常組織質量控制協調會議,并提供技術技持和指導。在發貨前***合格的產品交付給我們的客戶。
其叉心采用高強度合金鋼鍛造而成,具有強度高、耐磨性好的特點,使用壽命也較長。同時翼、叉跟軌均采用普通鋼軌制造,方便了與線路鋼軌的焊接,適用于跨區間無縫線路,因而近年在鐵路正線道岔上得到了廣泛的應用。 隨著合金鋼轍叉技術的發展,其結構形式也不斷增多,目前可分為鍛制合金鋼心軌組合轍叉、鑲嵌翼軌式合金鋼組合轍叉、合金鋼鋼軌組合轍叉等多種形式。 鍛制合金鋼心軌組合轍叉由翼軌、鍛造心軌、叉軌等通過高強度螺栓聯結,其中翼軌可以采用普通鋼軌或合金鋼鋼軌制造,或采用普通鋼軌與合金鋼焊接的結構,以提高翼軌的使用壽命。其余須符合本規程3.5要求。