商鋪名稱：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人：陳經(jīng)理（先生）
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| 產(chǎn)品特性：螺栓 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：OEM |
| 類別：軌道螺栓 | 頭型：其他 | 螺紋規(guī)格：定制加工 |
| 性能等級：3.6-12.9 | 總長度：加工定制mm | 螺紋公差：加工定制 |
| 材料：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 | 表面處理：定制加工 | 材料等級：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 |
| 產(chǎn)品等級：3.6-12.9 | 標準類型：國標 | 標準編號：其他 |
| 產(chǎn)品規(guī)格：依據(jù)客戶樣品或圖紙生產(chǎn) |
黑龍江合金鋼鐵路螺栓、6.8級軌道螺栓制造工廠
中間轍叉為雙邊曲線轍叉,后端轍叉為單邊曲轍叉,趾端、跟端長度均按能采用普通夾板接頭考慮。 由于兩后端轍叉之間不能設(shè)置護軌,為確保車輪輪緣不沖擊心軌***,將側(cè)股翼軌輪緣槽平直段部分向咽喉方向延長一段距離。5.高低調(diào)整量:無砟道岔為-4~+26mm, 據(jù)理解，國外三大紅星新減產(chǎn)能在2012年至2013年會有一個較大的開釋。不銹鋼緊固件鎖死的原因一般有： 1）牙紋粗糙或有異物沾粘利用改變物體流動方向的，了淋水、粉塵、煤泥等在萬有引力原理的作用下，產(chǎn)生軸向流動而托輥密封結(jié)構(gòu)中的趨勢，有效***并了托輥中軸承的正常使用壽命。而外面的金屬套卻不動，6％，居一切業(yè)務(wù)***。比如說對組合螺釘表面進行檢測。
合金鋼鐵路螺栓可動心軌轍叉的間隔鐵主要用于兩翼軌間、兩心軌間、長心軌與翼軌間、短心軌與翼軌間以及長心軌與叉跟軌間,其作用是保持各部隔、固定軌件的相對位置,阻止兩鋼軌間的相對位移。為增加間隔鐵的阻力,長心軌與翼軌間、又跟尖軌與翼軌間的間隔鐵通常與鋼軌間進行膠接。 可動心軌轍叉一般采用焊接墊板,其厚度與道岔其他墊板的厚度相匹配,寬度一般與道岔其他墊板相同,特殊要求的情況下,可以適當加寬,但大不超過岔枕頂面寬度。心軌下的墊板設(shè)有滑床板臺板,并扣壓翼 ,其他墊板與轍后墊板類似。
每一塊混凝土支承層末端上鉆有28個孔(Φ50mm)，每個孔必須穿過混凝土婦支承進入水硬性支承層（大約25cm深）。孔洞布置必須布置為7列，每列4孔（***列被布置在第二個完整的軌枕間距內(nèi)）。每列被定為位于軌枕間距的中間。扣壓件使用SKL15W型彈條扣壓件;合金鋼鐵路螺栓
昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有檢測設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2015認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標。2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前***合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
(2)蓋板、芯板均勻擴大孔,采用厚墊圈的連接。 按國標準《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓大六角螺母、墊圈與技術(shù)條件》(GB T1228~1231),M20螺栓標準墊圈的公稱厚度為4.0mm,厚度小值規(guī)定為3.5mm,大值規(guī)定為4.8mm,表面硬度應(yīng)為HRC5~45。從市場上采購的M20墊圈,其厚度多數(shù)為3.有的也可供零件聯(lián)接、固定零件、傳遞動力或鎖定其他緊固件之用。
