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| 產品特性：螺栓 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：OEM |
| 類別：法蘭面螺栓 | 頭型：其他 | 螺紋規格：定制加工 |
| 性能等級：3.6-12.9 | 總長度：加工定制mm | 螺紋公差：加工定制 |
| 材料：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 | 表面處理：定制加工 | 材料等級：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 |
| 產品等級：3.6-12.9 | 標準類型：國標 | 標準編號：其他 |
| 產品規格：依據客戶樣品或圖紙生產 |
河南42CrMo隧道螺栓、6.8級地鐵管片螺栓工廠
(6)安放彈條,使彈條兩側肢前端放置在軌距擋板前端的槽中,彈條跟端放置在混凝土擋肩上(此時條處于預組裝位置)。然后將螺旋道釘擰入預埋套管中,以扭30~50N?m緊固彈條。(7)鋪設鋼軌,將鋼軌放置在兩軌距擋板之間。荷載循環5×106次,加載頻率4~16Hz。6.試驗結束后取出彈條,重新裝入彈條趾端高程測量胎具中,使彈條跟端的標志線與胎具一側相吻合,再用***表在彈條相同位置測量趾端高程,記為h1。7.按下式計算彈條殘余變形△h:△h=h1-h。42CrMo隧道螺栓
螺栓標志、性能等級
（1）、標志。六角頭螺栓和螺釘（螺紋直徑≥5mm）。需在頭部頂面用凸字或凹字標志，或在頭部側面用凹字標志。包括性能等級、廠標。碳鋼：強度等級標記代號由“·”隔開的兩部分數字組成。標記代號中“·”前數字部分的含義表示公稱抗拉強度，如4.8級的“4”表示公稱抗拉強度400N/MM2的1/100。標記代號中“·”和點后數字部分的含義表示屈強比，即公稱屈服點或公稱屈服強度與公稱抗拉強度之比。如4.8級產品的屈服點為320N/mm2。不銹鋼產品強度等級標志由“—”隔開的兩部分組成。標志代號中“—”前符號表示材料。如：A2，A4等標志“—”后表示強度，如：A2-70
（2）、等級。碳鋼：公制螺栓機械性能等級可分為：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10個性能等級。不銹鋼分為60,70,80(奧氏體)；50,70,80,110(馬氏體)；45,60（鐵氏體）三類。
目前市場螺栓標準件主要有碳鋼、不銹鋼、銅三種材料。
在總試驗時間段內,鋼軌件(1)道岔基本軌、導軌、叉跟尖軌用60kg/m鋼軌制造。(2)尖軌、心軌用60AT2(原60D40)鋼軌制造鋼軌斷面尺寸;尖軌、長心軌跟端鍛壓成60kg/m鋼軌斷面,成型段長度為450mm,過渡段長度為150mm。(3)18號道岔側線設置護軌,采用33kg/m型鋼制造,側面工作邊做淬火處理。42號、62號道岔直向和側向均不設置護軌。 3、板材孔尺寸必須0-+0.075mm的公差尺寸進行加工，建議沖孔。 2、事實上很多用戶使用350#法蘭都喜歡買市場比較便宜的， 對邊境小額貿易及對臺小額貿易出口貨物，凡海關作為報關出口，并符合稅法規定退稅范圍和手續的，經批準后，可比照一般貿易的有關規定辦理。墊片兩法蘭密封面之間，擰緊螺母后，墊片表面上的比壓達到一定數值后產生變形，并填滿密封面上凹凸不平處，使聯接嚴密不漏。所有生產制造機械必須用的一種原件.螺母的種類繁多，
42CrMo隧道螺栓特如數碼產品上面用到的精密螺栓。交叉渡線中四組轉轍器和兩組鈍角轍叉可以利標準的單開道岔轉轍器和菱形交叉的鈍角轍叉,但四組單開道岔的轍叉和兩組菱形交的銳角轍叉能否利用既有的標準單開道岔的轍叉,要按照線間距的大小確定。 交叉渡線的平行線間距E愈大,其單開道岔轍叉理論***至菱形銳角轍叉理論***的距離2愈長。
3.導曲線配軌長度不宜過短,一般情況下不應小6.25m。在小號碼道岔中也不應小于4.5m。在有條件的情況下,應盡量采用長配,以減少道岔內的鋼軌接頭。4.導曲線配軌長度應與岔枕布置相配合,使岔枕間距均勻、合理。5.配軌應經濟合理,優先采用標準定尺軌、縮短軌或整軌長度的1/2、1/4等。如采用零數,應考慮鋸下的鋼軌有留作他用的可能。石質路塹地段采用彈性軌枕或鋪設砟下彈性墊層(4)橋上道床標準與路基地段相同，
