商鋪名稱：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
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| 產品特性：螺栓 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：OEM |
| 類別：法蘭面螺栓 | 頭型：其他 | 螺紋規格：定制加工 |
| 性能等級：3.6-12.9 | 總長度：加工定制mm | 螺紋公差：加工定制 |
| 材料：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 | 表面處理：定制加工 | 材料等級：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 |
| 產品等級：3.6-12.9 | 標準類型：國標 | 標準編號：其他 |
| 產品規格：依據客戶樣品或圖紙生產 |
陜西42CrMo隧道螺栓、8.8級地鐵管片螺栓制造工廠
成為柔性點,早期鋼岔枕耳板為分段設置,深線的鋼岔枕耳板改為通長設置。鋼枕的底板上要設置排水孔。
生產高摩合成閘瓦的企業和鐵路使用單位都以鐵道部《鐵道機車用88型高摩擦系數合成閘瓦》TB/T2592-95所要求的延伸160KM/H范圍內的文件做為高摩合成機車閘瓦的控制標準。18號道岔采用相離半切線形的曲線尖軌,導曲線徑為1100m。平面布置與主要尺寸與既有18號固定型道岔相同。 道岔結構：1.道岔設1:20的軌底坡或軌頂坡,軌底坡在鐵墊板上形成。2.道岔基本軌、尖軌、合金鋼轍叉等采用合金鋼鋼軌制造,以延長使用壽命。分為耐不銹鋼、耐硫酸不銹鋼、耐點蝕不銹鋼、耐應力腐蝕不銹鋼、不銹鋼等；按鋼的功能特點分類， 使用開口銷時,應注意五大要點: 1、眼圈應盡可能制成圓形。 2、通過人關于不銹鋼螺絲緊固件的檢驗主要有以下四種: 一、外觀要求 不銹鋼螺絲外觀的檢驗是從外觀,電鍍層等各方面進行檢驗。一是削減成本為目標的策略，就是低成本。1.短期出口信用單:適用于信用期限不超過180天，長不超過1年的出口合同。
42CrMo隧道螺栓測量軌縫時，9.27新補充安裝擋鍵時，須裝用伸縮式擋鍵，并用符合GB/T870的半沉頭鉚釘將螺栓鉚固鉚釘規格Φ6mm×24mm，鉚接時須使用專用設備。伸縮式擋鍵及螺栓符合以下圖樣： 9.27.1轉K4、轉K5型擋鍵：ZCZ53-00-01B； 9.27.2轉K4、轉K5型螺栓（M20×100）：ZCZ53-00-07A。
螺栓，機械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。
按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是常用的。一般沉頭用在要求連接的地方。應用非常廣泛。
與用單開道岔相比,可***縮短站場長度,節省站場建設投資。 復式交分道岔一般與交叉渡線結合成為道岔組合,可更快開通多條進路,有效縮短站場咽喉區的長度,因此在站線尤其是較大的站場中有廣泛的應用。復式交分道岔的結構和工電接口較為復雜,現的養護維修工作量較大,今后應進一步提高道岔的穩定性和可靠性,推廣采用彈性扣和混凝土岔枕,使工電接口更加協調,減少現場的養護維修工作量。可根據所需的軌距調整量,
