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產品特性:鋼軌螺栓 | 品牌:ALEX/艾力克斯 | 型號:OEM |
類別:軌道螺栓 | 頭型:其他 | 螺紋規格:定制加工 |
性能等級:3.6-12.9 | 總長度:加工定制mm | 螺紋公差:加工定制 |
材料:碳鋼、合金鋼、不銹鋼 | 表面處理:定制加工 | 材料等級:碳鋼、合金鋼、不銹鋼 |
產品等級:3.6-12.9 | 標準類型:國標 | 標準編號:其他 |
產品規格:依據客戶樣品或圖紙生產 |
云南Q235軌道螺栓、9.8級魚尾螺栓制造廠家
主要以單開道岔為例介紹整組道岔鋪設更換的方法,其他道岔的鋪設和更換可參照單開道岔的鋪設方法進行。道岔鋪設和更換手段應逐步實現機械化,鋪隊伍應專業化,配備相應的專業人員和裝備,根據不同的道岔型號、軌下基礎類型等選用合理的鋪設方法,***道岔鋪設質量。 道岔可根據需要采取汽車運輸或火車運輸,運輸方式有散件運輸和帶枕分段運輸方式兩種。散件運輸指將道岔主要部件分開進行運輸,一般按照尖軌與基本軌組件、轍叉組件、其他軌件、墊板、零部件和岔枕分開運輸至鋪設場。還應在刨切起點以后再設1~2根連桿。這個圈筒上是有縫隙的,埋深和彎鉤都是為了***螺栓與基礎的力,不至于使螺栓發生。推薦工作溫度-57℃~93℃。 此類清洗劑的潔成分是氫氧化物、硅酸鹽、碳酸鹽、鹽、硼酸鹽以及有機螯和物。熱處理硬度供生產工藝參考 性能 彈性 齒形墊圈應按4.1條件進行彈性試驗,
Q235軌道螺栓1、該橋梁隧道用絕緣尼龍螺紋銷,通過在主柱的兩端設置左一連接柱、左二螺紋、左二連接柱、左三螺紋、右一連接柱、主柱、右二連接柱和右三螺紋,從而增加螺紋銷本體與連接件的固定位置,***增強了螺紋銷本體與連接件的穩定性,通過在空腔的內部設置加強柱和加強筋,使其受力強度大大增強,彌補了現有的絕緣銷大多僅使用尼龍增強料鑄造生產,從而導致絕緣銷強度和搞拔力不足,并且生產成本頗高的問題。
絕緣接頭的布置應符合下列規定:1.絕緣接頭應設置在道岔連接部位,絕緣接兩端應至少有一側的鐵墊板已分開為兩塊獨立的鐵墊板。2.道岔中設置鋼軌絕緣接頭,應使兩股鋼成為不同極性,***機車車輛在道岔中任何部位都不能短路;若不能把相鄰鋼軌的極性開時,須調換道岔鋼軌絕緣接頭的安裝位置(原來在直股時,調換至曲股;或反之),以取得正確的極性配置。到發線上超過10mm,Q235軌道螺栓
依相關標準,螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級,其中8.8級及以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理(淬火、回火),通稱為高強度螺栓,其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數字組成,分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。例如:
性能等級4.6級的螺栓,其含義是:
1、螺栓材質公稱抗拉強度達400MPa級;
2、螺栓材質的屈強比值為0.6
3、螺栓材質的公稱屈服強度達400×0.6=240MPa級
性能等級10.9級高強度螺栓,其材料經過熱處理后,能達到:
1、螺栓材質公稱抗拉強度達1000MPa級;
2、螺栓材質的屈強比值為0.9;
3、螺栓材質的公稱屈服強度達1000×0.9=900MPa級
螺栓性能等級的含義是國際通用的標準,相同性能等級的螺栓,不管其材料和產地的區別,其性能是相同的,設計上只選用性能等級即可。
強度等級所謂8.8級和10.9級是指螺栓的抗剪切應力等級為8.8GPa和10.9GPa
8.8公稱抗拉強度800N/MM2公稱屈服強度640N/MM2
一般的螺栓是用"X.Y"表示強度的,
X*100=此螺栓的抗拉強度,
X*100*(Y/10)=此螺栓的屈服強度
(因為按標識規定:屈服強度/抗拉強度=Y/10)
如4.8級
則此螺栓的抗拉強度為:400MPa
屈服強度為:400*8/10=320MPa
客運專線扣件系統技術要求,由于客運專線列車運行速度高、密度大,對扣件有更高的技術要求。客運專線用扣件系統應具有以下主要性能。保持軌距能力扣件系統應保持由鋼軌和混凝土軌枕(或混凝土軌道板)組成的軌道框架幾何特征穩定,即保持軌距和防止軌距擴大,同時增強軌道框架的彎曲和扭轉剛度,以***軌道框架的穩定性。基于無砟軌道的特點,