商鋪名稱：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯系人：陳經理（先生）
聯系手機：
固定電話：
企業郵箱：845359397@qq.com
聯系地址：江蘇省蘇州昆山市城北大道1255號
郵編：215316
聯系我時，請說是在線纜網上看到的，謝謝！
| 產品特性：鋼軌螺栓 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：OEM |
| 類別：軌道螺栓 | 頭型：其他 | 螺紋規格：定制加工 |
| 性能等級：3.6-12.9 | 總長度：加工定制mm | 螺紋公差：加工定制 |
| 材料：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 | 表面處理：定制加工 | 材料等級：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 |
| 產品等級：3.6-12.9 | 標準類型：國標 | 標準編號：其他 |
| 產品規格：依據客戶樣品或圖紙生產 |
青海地鐵軌道螺栓、9.8級魚尾螺栓生產廠家
1．一種鐵路軌下調高墊板，6制動梁滑槽檢修須符合下列要求： 6.1轉K6型側架制動梁滑槽無防止制動梁脫出擋塊時，按圖樣QCZ133JX-20-00焊裝擋塊，同時去除原車的前制動杠桿止擋。原鑄造的擋塊有裂損時焊修，焊接結構的制動梁擋塊焊縫開裂時清除焊縫并消除裂紋后焊修，丟失時按圖樣QCZ133JX-20-00焊裝。焊裝位置、擋塊尺寸、擋塊鑄造尺寸及位置。 6.2滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂紋時更換為新品，焊縫開裂時補焊。地鐵軌道螺栓
轉D21型下心盤座入柱面直徑磨耗大于2mm時更換。 3下心盤變形時調修，調平后檢測心盤底面平面度不大于1mm。經調修后的心盤各部應無裂紋。發現焊波開裂應鏟除焊波重新焊修（不再回火）。 4轉8A型下心盤須按規定進行心盤磨耗盤改造，新品符合圖樣QCZ105-38-01要求，改制品符合圖樣QCP706-00-04要求，嚴禁使用焊修、堆焊、調修后的下心盤進行改制，改制后的下心盤不得存在任何缺陷。使得尖軌、心軌密貼狀態良好。
預防連桿螺栓折斷應注意幾點: 1、連桿螺栓在發動機運行中承受很大的交變沖擊載荷， 由于包銷是包銷商買斷商品后再自行銷售，所以包銷商需要有一定的資金投入和承擔銷l風險、若包銷商資金不足或缺少銷售能力，則有可能形成“包而不銷”。劉克崮指出，將創新金融產品，為產學研結合提供金融服務。 G.其他規定 對交單期的說明。使出口商能夠短期的資金周轉。，8級 則此螺栓的抗拉強度為：400MPa 屈服強度為：400*8/10=320MPa 螺栓生產質量***，昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業生產各種國標和出口標準公制、美制螺栓。 規格有：M20-M80紅打熱打工藝生產，M10-M18冷打冷墩工藝生產。導電式心盤磨耗盤導電柱全部脫落時更換，
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產各種國標和出口標準公制、美制螺栓。
規格有：M20-M80紅打熱打工藝生產，M10-M18冷打冷墩工藝生產。
表面處理有：本色上防銹油、發黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、磷化等。
等級有：4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。
包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
(3)尖軌***前基本軌長度由2650mm改為2850mm,木枕間距改為525-530mm,以適應混凝土岔枕道岔的需要。(4)尖軌原設計為復曲線線形,長11500mm。因***過于薄弱,改為11300mm單圓曲線相離半切線形尖軌。 提速道岔在“92”型道岔的基礎上進行研制,為應大型養路機械作業要求,對60kg/m鋼軌12號、18號道岔的平面進行了優化,道主要尺寸與“92”型道岔有所不同。 60kg/m鋼軌12號提速道岔的主要尺寸(1)尖軌由11300mm相離半切線形尖軌改為12400mm半切線形尖軌。實際設計的橡膠墊板彈性模量應采用3.6MPa。
六角頭及六角法蘭面螺栓和螺釘位于扳擰頭部剪切爆裂的極限寬度≤0.25mm+0.02s深度≤0.04d。六角法蘭面螺栓和螺釘的法蘭面上的剪切裂,不應延伸到頭部頂面的頂圓(倒角圓)或頭下支承面內。對角上的剪切爆裂,不應使對角寬度減小到低于規定的小尺寸。螺栓和螺釘凹穴頭部隆起部分的剪切爆裂,其寬度不應超過0.06d或深度低于凹穴部分。圓頭螺栓和螺釘及六角法蘭面螺栓:螺栓和螺釘的法蘭面和圓頭圓周上的剪切爆裂的寬度不應超過下列極限:≤0.08d。(或dk)(只有一個剪切爆裂時);≤0.04d。(或dk)(有兩個或更多的剪切爆裂時,其中有一個允許到0.08d�；騞k)s一對邊寬度;d螺紋公稱直徑;d。一頭部或法蘭直徑;4頭部直徑。
