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海南45鋼軌道螺栓、9.8級魚尾螺栓制造工廠

(6)抽樣檢驗方案n/c:為實施抽樣檢驗而確定的組規則,車輪直徑840mm 軸頸中心距1981mm 基礎制動裝置的制動倍率4 基礎制動杠桿夾角50° 4.轉K4型與轉K5型轉向架主要技術特征對照表 主要技術特征轉K4型轉向架轉K5型轉向架 軸型RD2RE2A、RE2B 軸重21t25t 車輪HDZC或HDSAHEZB或HESA 軸承尺寸130mm×230mm×150mm150mm×250mm×160mm緊湊 固定軸距1750mm1800mm 下心盤直徑355mm375mm 彈簧托板形狀直槽型凹槽型 基礎制動形式下拉桿式中拉桿式 轉K6轉向架 1.

鐵皮圓筒一半有若干切口，何樂而不為之呢？水泥廠設備，預埋地腳螺栓位置、標高與設計圖紙不符，那關于緊固件產品都有哪些條件呢?其主要有以下五種。進行企業產品的值活動。，合成閘瓦的使用壽命是鑄鐵閘瓦的三~四倍，并具有優越的制動性能,近幾年來,鐵道部頒布和實施了有關研究、推廣使用合成閘瓦的規定、通知.隨著我國鐵路的幾次大面積提速,很多高速閘瓦(片)依靠進口來滿足使用要求.

套板及螺桿就位后,須用儀進行復核。》 氣相防銹膠粘帶也是一種新型氣相防銹材料。學習國外的***技術， 措施10、氧化鋅與配比比例。 5、焊接:去除裝置,擰螺絲的情況。普通的主要承載軸向的受力，(二)帶鐵墊板的不分開式扣件，帶鐵墊板的不分開式扣件在需要降低扣件組裝的剛度時使用,設置鐵墊板目的是為了將彈性墊板安設在鐵墊板下以減小鋼軌的傾翻和彈性墊板的壓應力。與分開式扣件相比,無需另設專門的緊固件來固定鐵墊板。

六角頭螺栓是應用廣的一類螺栓。其A級和B級螺栓用于重要的、裝配精度要求高,以及承受較大沖擊、振動或交變載荷的場合。其C級螺栓用于表面比較粗糙、裝配精度要求不高的場合。螺栓上的螺紋,一般均為普通螺紋,細牙普通螺紋螺栓自鎖性較好,主要用于薄壁零件上或承受沖擊、振動或交變載荷的場合。一般螺栓上都是制成部分螺紋,全螺紋螺栓主要用于公稱長度較短的螺栓以及要求較長螺紋的場合。

作為板式軌道綜合彈性系數的設計標準,是以等同或低于土路基上有碴軌道的彈性標準為目標。 (3)基本特征 扣件結構同現用直結8型,以利通用性。 利用現行軌道板的緊固螺栓孔固定橫向膠墊和支擋。 使用橫向膠墊以保持必要的橫向彈性。首先入使用的是70型扣板式扣件,

螺母對邊上的剪切爆裂,不應延伸到六角螺母的支承面,或法蘭面螺母的頂部圓周。對角上的剪切爆裂,不應對角寬度減小到低于規定的小尺寸位于螺母頂面或底面與對邊平面交接處的剪切爆裂的寬度不得大于(0.25+0.02s)mm，法蘭面螺母的法蘭圓周上的剪切爆裂,不延伸到支承面直徑(d)的小尺寸內,其寬度也不得超過0.08ds一對邊寬度;dc-法蘭直徑。