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| 產品特性：鋼軌螺栓 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：OEM |
| 類別：軌道螺栓 | 頭型：其他 | 螺紋規格：定制加工 |
| 性能等級：3.6-12.9 | 總長度：加工定制mm | 螺紋公差：加工定制 |
| 材料：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 | 表面處理：定制加工 | 材料等級：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 |
| 產品等級：3.6-12.9 | 標準類型：國標 | 標準編號：其他 |
| 產品規格：依據客戶樣品或圖紙生產 |
寧夏地鐵軌道螺栓、6.8級魚尾螺栓工廠
彈條VII型扣件軌距調整量-12～+8mm，調整級差為2mm。鋼軌高低位置調整量20mm，調整級差為1mm。在混凝土基礎上預先埋設預埋鐵座，由于扣件系統不設置鐵墊板，在混凝土承軌面上設置1:40軌底坡。交叉支撐裝置轉向架和擺式轉向架由于具有良好的運行品質而將逐步替代轉8A型轉向架。 參考《鐵路貨車交叉支撐轉向架》 9.交叉支撐轉向架主要有哪些型式？其組成部分是什么？ 答：交叉支撐轉向架是一種新型的三大件式貨車轉向架。地鐵軌道螺栓
十字槽凹穴六角頭螺栓，安裝擰緊方便,主要用于受載較小的輕工、儀器儀表。
方頭螺栓，方頭尺寸較大,受力表面也較大,便于扳手卡住其頭部,或依靠其他零件起止轉作用。也可用于帶T型槽的零件中,以便調整螺栓位置。C級方頭螺栓常用于比較粗糙的結構上。
沉頭螺栓，方頸或榫有止轉作用,多用于被連接零件表面要求平坦或光滑的場合。
使用HM扣件的單根軌枕承擔輪軌橫向力的70%,施工質量驗收 一般規定 (1)高強度螺栓連接分項工程驗收應按現國標準《鋼結構工程施工質量驗收規范》(GB50205)和本規程的規定執行。 (2)高強度螺栓連接分項工程檢驗批合格質量標準應符合下列規定: 1)主控項目必須符合現行國標準《鋼結構程施工質量驗收規范》(GB50205中合格質量標準的要求;但焊死后內部金屬結構問題有時候攻絲會比較困難。性能等級為4和5級， 7、尾牙未搓至尾尖。緊固件機械性能自攻螺釘 GB/T3098.6-2000緊固件機械性能不銹鋼螺栓、螺釘和螺柱 GB/T3098.7-200。 表3-3是W5/8螺栓 熱處理后滾壓螺紋,螺紋滾壓后熱處理,濕式鍍鋅及電氣鍍鋅的4中螺紋情況進行比較。
地鐵軌道螺栓但片梁間的相對位移應滿足相關技術要求。直列式SFC絕緣緩沖墊板原設計標準厚度為3mm(錯列式為4mm),在鐵墊板與絕緣緩沖墊板間入調高墊板可使鋼軌調高30mm。后來為適應鋼軌調高量-4~+26mm的要求,直列式和錯列式絕緣緩沖墊板的厚度分兩種標準厚度為6mm,另一種厚度為2mm。
這種纖維與以往產品進行比較，表面積是過去產品的1000倍左右，具有很高的表面活性。 6、***尼龍纖維:Triangle–Raleigh尼龍纖維有許多用途，從服裝、地毯到繩索到微機的數據線都可以利用該種纖維。鐵墊板上鋼軌擋肩與鋼軌間設有絕緣塊，
六角法蘭面螺栓的頭部由六角頭和法蘭面兩部分組成,其“支承面積與應力面積之比值”要大于普通六角頭螺栓,故這種螺栓能承受更高的預緊力,防松性能也較好,因而被廣泛用于汽車發動機、重型機械等產品上。
六角頭頭部帶孔、帶槽螺栓，使用時,可通過機械方法將螺栓鎖合防松可靠。
六角頭螺桿帶孔螺栓，螺桿上制出開口銷孔或金屬絲孔,采用機械防松,防松可靠。
六角頭鉸制孔螺栓，帶鉸制孔螺栓能地固定被連接零件的相互位置,并能承受由橫向力產生的剪切和擠壓。
