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| 產品特性：鋼軌螺栓 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：OEM |
| 類別：軌道螺栓 | 頭型：其他 | 螺紋規格：定制加工 |
| 性能等級：3.6-12.9 | 總長度：加工定制mm | 螺紋公差：加工定制 |
| 材料：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 | 表面處理：定制加工 | 材料等級：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 |
| 產品等級：3.6-12.9 | 標準類型：國標 | 標準編號：其他 |
| 產品規格：依據客戶樣品或圖紙生產 |
陜西地鐵軌道螺栓、4.8級魚尾螺栓定制
⑥灌漿完畢后，清洗工具（機器設備），等待灌漿材料硬化，適時拆除封隔器并清理混凝土枕表面。 4混凝土枕枕肩碎裂修復 修復條件：大的傷損面積不超過80cm2，擠碎的大深度為5cm，枕肩承力功能減少不超過50%。如超過要求必須更換軌枕。 (2)作業步驟 ①松外受損和相鄰部分的鋼軌扣件，然后提升起鋼軌（在需要的情況下）；根據有關材料的統計分析,?蟪隹冢加收入，河南鄂式破碎機 本礦山機械生產廠家專業生產雙輥破碎機，下面就對這些問題逐個加以討論。您應就本保單適用范圍出口的每一家盡早向本公司書面申請信用限額，如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝,會造成連桿大頭結合面的配合不緊密,在發動機運行中會造成連桿蓋松動而連桿螺栓的斷裂。
地鐵軌道螺栓6、保持線路設備狀態全面、經常良好。7、加強線路監視和位移觀測，發現脹軌跡象，及時處理。 WJ-7B型扣件為無砟軌道扣件，屬軌枕軌道板不帶混凝土擋肩的分開式扣件。其主要結構特征如下：1．鐵墊板上設置軌底坡，軌枕/軌道板承軌面為平坡。
d)JC、JC-1、JC-2、JC-3型彈性旁承體須有***性型號標識。標識牌開焊時補焊，丟失時補裝。 1.6檢測下旁承磨耗板上平面和滾子上部（JC-1型彈性旁承為支承磨耗板頂面）距離B值應符合表5-2要求。 a)B值不符合要求時，檢測下旁承磨耗板厚度A，如果更換下旁承磨耗板能使B值符合要求時，更換下旁承磨耗板； b)更換下旁承磨耗板不能使B值符合要求時，從旁承座中拆卸旁承體，測量旁承體自由高，旁承體自由高不符合表5-2的檢修限度要求時，更換為新品旁承體及下旁承磨耗板使B值符合要求 c)旁承體自由高符合表5-2要求時，調整旁承體和旁承座間的調整墊板使B值符合要求。20.擋板座，地鐵軌道螺栓
依相關標準，螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理（淬火、回火），通稱為高強度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。例如：
性能等級4.6級的螺栓，其含義是：
1、螺栓材質公稱抗拉強度達400MPa級；
2、螺栓材質的屈強比值為0.6
3、螺栓材質的公稱屈服強度達400×0.6=240MPa級
性能等級10.9級高強度螺栓，其材料經過熱處理后，能達到：
1、螺栓材質公稱抗拉強度達1000MPa級；
2、螺栓材質的屈強比值為0.9；
3、螺栓材質的公稱屈服強度達1000×0.9=900MPa級
螺栓性能等級的含義是國際通用的標準，相同性能等級的螺栓，不管其材料和產地的區別，其性能是相同的，設計上只選用性能等級即可。
強度等級所謂8.8級和10.9級是指螺栓的抗剪切應力等級為8.8GPa和10.9GPa
8.8公稱抗拉強度800N/MM2公稱屈服強度640N/MM2
一般的螺栓是用"X.Y"表示強度的，
X*100=此螺栓的抗拉強度，
X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服強度
（因為按標識規定：屈服強度/抗拉強度=Y/10）
如4.8級
則此螺栓的抗拉強度為：400MPa
屈服強度為：400*8/10=320MPa
6.道岔應適用于跨區間無縫線路。7.電務轉換采用外鎖閉裝置。8.采用全硫化鐵墊板,在岔區實現軌道剛度均勻化。9.軌下基礎采用混凝土長岔枕或道岔板,并與道床相匹配。10.道岔應具備安裝融雪裝置的條件。11.道岔具有較高的制造、組裝、鋪設精度。 高速道岔技術特點和使用條件，1.道岔直向容許通過速度:客車350km/;無擋肩分開式扣件要通過錨固螺栓將橫向力傳到支承結構中,
