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絞紗絡(luò)筒機(jī)驅(qū)動(dòng)板維修詳細(xì)過(guò)程， 您只要花費(fèi)不到1/3的費(fèi)用，不到1/3的時(shí)間，我們的專業(yè)維修工程師就可以幫您解決問(wèn)題，工控絡(luò)筒機(jī)電路板損壞通常是某一個(gè)元件損壞，可能是某一個(gè)芯片，某一個(gè)電容，甚至一個(gè)小小的電阻，維修的過(guò)程就是找出損壞的元件加以更換。因此必須在電極的結(jié)構(gòu)上下功夫

近年來(lái)工業(yè)設(shè)備的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，所以各個(gè)行業(yè)的工控板的數(shù)量也越來(lái)越多，工控 板損壞后，更換電路板所需的高額費(fèi)用(少則幾千元，多則上萬(wàn)或幾十萬(wàn)元)也成為各企 業(yè)非常的一件事。電路板維修作為一門(mén)新興的修理行業(yè)，也在迅猛發(fā)展。損壞的電路 板絕大多數(shù)在國(guó)內(nèi)是可以維修的，而且比購(gòu)買(mǎi)一塊新板要節(jié)省70%---80%費(fèi)用，所用時(shí)間也比國(guó)外定板的時(shí)間短的多。

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幾乎所有的PCB電路板維修都沒(méi)有圖紙材料，因此很多人對(duì)電路板維修持懷疑態(tài)度，雖然 各種電路板千差萬(wàn)別，但是不變的是每種電路板都是由各種集成塊、電阻、電容及其它器 件構(gòu)成的，所以電路板損壞一定是其中某個(gè)或某些個(gè)器件損壞造成的，電路板維修的思想 就是基于上述因素建立起來(lái)的。電路板維修分為檢測(cè)跟維修兩個(gè)部分，其中檢測(cè)占據(jù)了很 重要的位置。對(duì)電路板上的每一個(gè)器件進(jìn)行修基礎(chǔ)知識(shí)的驗(yàn)測(cè)，直到將壞件找到更換掉， 那么一塊電路板就修好了。

同時(shí)為開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)提供極高自由度與空間，不僅能突破傳統(tǒng)PCB設(shè)計(jì)框架，也能自行打樣制作以節(jié)省時(shí)間與成本、加速產(chǎn)品的時(shí)間 吸嘴移動(dòng)速度需降低，同時(shí)，F(xiàn)PC以聯(lián)板居多，F(xiàn)PC的成品率又相對(duì)偏低，所以整PNL中含部分不良PCS是很正常的，這就需要貼片機(jī)具備BADMARK識(shí)別功能，否則，在生產(chǎn)這類非整PNL都是好板的情況下，生產(chǎn)效率就要大打折扣了。

電路板檢測(cè)就是對(duì)電路板上的每一個(gè)電子元件故障的查找、確定和糾正的過(guò)程。其實(shí)整個(gè) 檢測(cè)過(guò)程是思維過(guò)程和提供邏輯推理線索的測(cè)試過(guò)程，所以，檢測(cè)工程師必需要在電路板 的維護(hù)、測(cè)試、檢修過(guò)程中，逐漸地積累經(jīng)驗(yàn)，不斷地提高水平。

簡(jiǎn)單的多層軟性PCB是在單面PCB兩面覆有兩層銅屏蔽層而形成的三層軟性PCB

主要從事高速球的研發(fā) 確保對(duì)負(fù)載的不間斷供電，而且可以根據(jù)設(shè)備的精密程度來(lái)選擇可承受的切換時(shí)間，絡(luò)筒機(jī)電路板主要由焊盤(pán)，過(guò)孔，安裝孔，導(dǎo)線，元器件，接插件，填充，電氣邊界等組成，各組成部分的主要功能如下:焊盤(pán):用于焊接元器件引腳的金屬孔。

一般的電子設(shè)備都是由成千上萬(wàn)的元器件組成的，在維護(hù)、檢修時(shí)，若靠直接一一測(cè)試檢 查PCB電路板中的每一個(gè)元器件來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的話將十分費(fèi)時(shí)，實(shí)施起來(lái)也非常困難。那么 從故障現(xiàn)象到故障原因的對(duì)號(hào)入座式的檢修方式，是一種重要的檢修方法。電路板只要檢測(cè)出了問(wèn)題的所在，那么維修就很容易了。
電容器充滿電后的行為就像開(kāi)路一樣 CPU會(huì)出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象，復(fù)位電路是在電源接通或異常時(shí)使CPU芯片復(fù)位并正常工作，一般是低電復(fù)位，高電時(shí)為正常工件狀態(tài)，此電路造成的故障現(xiàn)象:指示燈亮，按遙控器蜂鳴器沒(méi)有響聲，整機(jī)無(wú)工作，檢修方法:復(fù)位電壓是延遲上升的電壓。

絞紗絡(luò)筒機(jī)驅(qū)動(dòng)板維修詳細(xì)過(guò)程， 而是有關(guān)外圍元件損壞，使R外不正常，從而造成在路電壓和在路電阻的異常，這時(shí)便只能測(cè)量集成塊內(nèi)部直流等效電阻，才能判定集成塊是否損壞，根據(jù)實(shí)際檢修經(jīng)驗(yàn)，在路檢測(cè)絡(luò)筒機(jī)電路板維修內(nèi)部直流等效電阻時(shí)可不必把集成塊從電路上焊下來(lái)。關(guān)鍵詞：在線維修測(cè)試儀津?yàn)I輕軌故障維修中圖分類號(hào)：TN4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-098X（2014）07（a）-0064-01年來(lái)，中國(guó)軌道交通行業(yè)迅猛發(fā)展，采用的設(shè)備逐漸呈現(xiàn)電路集成化、功能模塊化、結(jié)構(gòu)一體化的特點(diǎn)，在更好地滿足運(yùn)營(yíng)需求的同時(shí)，對(duì)設(shè)備使用、維護(hù)和維修也提出了更高的要求

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