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鹽田區(qū)監(jiān)控安裝：181 2994 9706

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        攝像部分的主體是攝像機(jī)，其功能為觀察、收集信息。攝像機(jī)的性能及其安裝方式是決定系統(tǒng)質(zhì)量的重要因素。在選擇監(jiān)控?cái)z像機(jī)的時(shí)候應(yīng)該注意以下幾個(gè)參數(shù)：

　　1)色彩：攝像機(jī)有黑白和彩色兩種，通常黑白攝像機(jī)的水平清晰度比彩色攝像機(jī)高，且黑白攝像機(jī)比彩色攝像機(jī)靈敏，更適用于光線不足的地方和夜間燈光較暗的場(chǎng)所。黑白攝像機(jī)的價(jià)格比彩色便宜。但彩色的圖像容易分辨衣物與場(chǎng)景的顏色，便于及時(shí)獲取、區(qū)分現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)信息。

　　2)清晰度：有水平清晰度和垂直清晰度兩種。垂直方向的清晰度受到電視制式的限制，有一個(gè)最高的限度，由于我國(guó)電視信號(hào)均為PAL制式，PAL制垂直清晰度為400行。所以攝像機(jī)的清晰度一般是用水平清晰度表示。水平清晰度表示人眼對(duì)電視圖像水平細(xì)節(jié)清晰度的量度，用電視線TVL表示。

　　目前選用黑白攝像機(jī)的水平清晰度一般應(yīng)要求大于500線，彩色攝像機(jī)的水平清晰度一般應(yīng)要求大于400線。

　　3)照度：?jiǎn)挝槐徽彰娣e上接受到的光通量稱為照度。Lux(勒克斯)是標(biāo)稱光亮度(流明)的光束均勻射在lm2面積上時(shí)的照度。攝像機(jī)的靈敏度以最低照度來表示，這是攝像機(jī)以特定的測(cè)試卡為攝取標(biāo)，在鏡頭光圈為0.4時(shí)，調(diào)節(jié)光源照度，用示波器測(cè)其輸出端的視頻信號(hào)幅度為額定值的10%，此時(shí)測(cè)得的測(cè)試卡照度為該攝像機(jī)的最低照度。所以實(shí)際上被攝體的照度應(yīng)該大約是最低照度的10倍以上才能獲得較清晰的圖像。

　　目前一般選用黑白攝像機(jī)的最低照度，當(dāng)相對(duì)孔徑為F/1.4時(shí)，最低照度要求選用小于0.1Lux;選用彩色攝像機(jī)的最低照度，當(dāng)相對(duì)孔徑為F/1.4時(shí)，最低照度要求選用小于0.2Lux。

　　4)同步：要求攝像機(jī)具有電源同步、外同步信號(hào)接口。對(duì)電源同步而言，使所有的攝像機(jī)由監(jiān)控中心的交流同相電源供電，使攝像機(jī)場(chǎng)同步信號(hào)與市電的相位鎖定，以達(dá)到攝像機(jī)同步信號(hào)相位一致的同步方式。

　　對(duì)外同步而言，要求配置一臺(tái)同步信號(hào)發(fā)生器來實(shí)現(xiàn)強(qiáng)迫同步，電視系統(tǒng)掃描用的行頻、場(chǎng)頻、幀頻信號(hào)，復(fù)合消隱信號(hào)與外設(shè)信號(hào)發(fā)生器提供的同步信號(hào)同步的工作方式。

　　系統(tǒng)只有在同步的情況下，圖像進(jìn)行時(shí)序切換時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)滾動(dòng)現(xiàn)象，錄、放像質(zhì)量才能提高。

　　5)電源：攝像機(jī)電源一般有交流220V，交流24V，直流12V，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇攝像機(jī)電源但推薦采用安全低電壓。選用12V直流電壓供電時(shí)，往往達(dá)不到攝像機(jī)電源同步的要求，必須采用外同步方式，才能達(dá)到系統(tǒng)同步切換的目的。

　　6)自動(dòng)增益控制(AGC)：在低亮度的情況下，自動(dòng)增益功能可以提高圖像信號(hào)的強(qiáng)度以獲得清晰的圖像。目前市場(chǎng)上CCD攝像機(jī)的最低照度都是在這種條件下的參數(shù)。

　　7)自動(dòng)白平衡：當(dāng)彩色攝像機(jī)的白平衡正常時(shí)，才能真實(shí)地還原被攝物體的色彩。彩色攝像機(jī)的自動(dòng)白平衡就是實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)調(diào)整。

　　8)電子亮度控制：有些CCD攝像機(jī)可以根據(jù)射入光線的亮度，利用電子快門來調(diào)節(jié)CCD圖像傳感器的曝光時(shí)間，從而在光線變化較大時(shí)可以不用自動(dòng)光圈鏡頭。使用電子亮度控制時(shí)，被攝景物的景深要比使用自動(dòng)光圈鏡頭時(shí)要小。

　　9)逆光補(bǔ)償：在只能逆光安裝的情況下，采用普通攝像機(jī)時(shí)，被攝物體的圖像會(huì)發(fā)黑，應(yīng)選用具有逆光補(bǔ)償?shù)臄z像機(jī)才能獲得較為清晰的圖像。

北京市一個(gè)正在發(fā)展中的城市，人口密集。停車難已成為目前各大醫(yī)院面臨的突出問題。為緩解這一難題，交通部門正在開展各主要醫(yī)院周邊交通改善規(guī)劃研究，部分醫(yī)院交通改善方案陸續(xù)出臺(tái)。

　　停車供需嚴(yán)重失衡是主因

　　以朝陽區(qū)某醫(yī)院為例，目前該院共有260個(gè)停車位，除了醫(yī)院內(nèi)部員工停車，僅有200來個(gè)車位供患者使用。但醫(yī)院的日門診量達(dá)6500人次，日住院1300人次。

　　除了車位緊張，醫(yī)院周邊交通組織不完善也是造成停車難的一大原因。比如該醫(yī)院正大門前，多股車流交匯在這里，出租車、行人也在這里停靠、通過，各種交通流混雜，讓車輛出入醫(yī)院更加困難。而醫(yī)院的出入口，與住宅區(qū)共用一個(gè)路口，住戶車輛與入院車輛交織在一起，人為加重了擁堵。

　　四招齊下期待帶來改觀

　　交通部門此次啟動(dòng)的醫(yī)院交通改善方案包含四大塊內(nèi)容：一是調(diào)控需求，引導(dǎo)優(yōu)化交通方式轉(zhuǎn)變;二是增加供給，通過周邊停車場(chǎng)泊位共享，實(shí)現(xiàn)停車供給適度擴(kuò)容;三是優(yōu)化組織，調(diào)整出入口及設(shè)施布局，優(yōu)化提升整體交通效率;四是加強(qiáng)管理，加強(qiáng)周邊道路交通誘導(dǎo)、管理，規(guī)范交通秩序。針對(duì)每個(gè)醫(yī)院的不同情況，方案提出具體解決辦法。

　　作為醫(yī)院，應(yīng)該重點(diǎn)考慮完善公交步行系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)，與地鐵站、公交站等無縫連接起來，增加患者使用公共交通的便利性與舒適性。

　　在增加停車供給上，規(guī)劃部門提出與周邊停車場(chǎng)共享的思路，通過錯(cuò)峰停車，調(diào)節(jié)高峰期時(shí)醫(yī)院停車位不夠的問題，也能充分利用起其他停車場(chǎng)空置的資源。

　　醫(yī)院停車場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)改善方案

　　第一章 地下停車場(chǎng)總圖設(shè)計(jì)

　　1.總圖設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮的因素

　　2.功能區(qū)劃分及面積說明

　　3.總的形狀、建筑面積說明

　　4.防火等級(jí)劃分、通道數(shù)量要求及說明

　　第二章 停車場(chǎng)主體平面設(shè)計(jì)

　　1.確定設(shè)計(jì)的基本設(shè)計(jì)

　　2.停車區(qū)的劃分及面積估算

　　3.車位及行車通道的平面設(shè)計(jì)

　　4.修正停車場(chǎng)的平面柱網(wǎng)建議

　　第三章 停車場(chǎng)坡道的設(shè)計(jì)

　　1.坡道的形式

　　2.坡道的技術(shù)參數(shù)

　　監(jiān)控系統(tǒng)總圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素如下：

　　⑴、場(chǎng)地的建筑布置、形式、道路走向、行車密度及行車方向;

　　⑵、是否有其它地下設(shè)施，如地下街、地鐵等;

　　⑶、周圍環(huán)境狀況，如綠化、道路寬度等;

　　⑷、工程與水文地質(zhì)情況，如地下水位、土質(zhì)等;

　　⑸、出入口宜設(shè)在寬度大于6m，縱坡小于10%的次干道上;

　　⑹、出入口宜距立交、地下綜合體、橋隧等有一定的距離，距立交應(yīng)大于50m;

　　⑺、要考慮地面出入口一側(cè)有至少兩輛車位置的候車長(zhǎng)度;

　　⑻、停車場(chǎng)應(yīng)有明顯的標(biāo)志，并按規(guī)定設(shè)置標(biāo)線;

　　⑼、單建式停車場(chǎng)要考慮車庫建成后面部分的規(guī)劃。