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螺桿空壓機主機需要進行大修的原因：

隨著空壓機運行時間的推移，主機各個軸承必然會發生磨損，從而導致螺桿產生軸向竄動及徑向位移增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的。而由此產生的空壓機產氣量衰減及主電機負荷增加也是正常的、允許的。

隨著機組運行時間接近主機大修期，主機軸承壽命逐漸趨近于最大允許時限。此時螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨近于最大設計允許值，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生較大的變化，此時主機運行雖然仍是安全的，但是已經到了必須考慮計劃安排對主機進行大修的時候了。因為一旦機組運行時間越過大修期后，軸承磨損及主機配合間隙就達到了主機技術條件的極限值，此時主機就處于不安全的運行狀態，就隨時有可能發生嚴重后果：

1. 1，主機運行負荷增大，對主機電機及電器系統造成危害。

2. 2，空壓機排氣量會發生較大幅度的衰減。

3. 3.最嚴重的后果就是出現主機突然“抱死”，一旦出現這樣的情況，如果電器保護系統反應不及時或保護失效，同樣可能給主電機和電氣系統帶來嚴重的損害。

    

綜上分析可見，正常的主機大修工作及時設備維護的基本要求，也是企業控制正常的設備維護成本，避免不必要的資金損失和保障企業正常生產的基本要求。

螺桿空壓機需要進行大修的判定：

準確的說，主機進行大修的時間應該以軸承的使用壽命到期為準，但實際上很難有準確的指標來判斷軸承的使用壽命是否到期，因此國際著名的空壓機廠商根據其實踐經驗確定的標準是在機組運行20000小時或4年后對主機進行大修。

除以上的標準外，根據經驗還可以從以下幾個方面對主機狀況作出較為準確的判斷：

1. 主機運行時的聲音，特別是軸承有無異響；

2. 2.電機運行電流，特別是空載運行電流與標準值的差別；

3. 3，機頭各軸承的震動。