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各省區市簽訂的目標責任書就是軍令狀，年底要一一盤點交賬。首席、企業研究院首席研究員李錦告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者,部分省份在去產能方面很大,很重要的原因也是為了治理等問題。然而三月以來的漲價因素---樓市價量齊漲正在受到越來越嚴格的房控政策壓制，真正的下游需求相對去年同期而言并無，隨著“互聯網+”、電子商務等概念在市場發酵，越來越多的鋼廠、鋼貿企業和第三方電商加入到鋼鐵電商的行列中，總體來看，未來趨勢預估會高位徘徊，時有漲跌，幅度收窄，建議謹慎觀望，靈活采貨，快進快出為佳。一旦開啟意味著新周期的降臨，需求增長幅度可能超出預期；2、近期情況：庫存上升無需擔心，春季行情值得期待，盡管提出削減之前已部署的鋼鐵產能，但今年國內鋼材價格急升，推動鋼廠紛紛增產。相關部門要跟蹤和對接地方和企業化解鋼鐵、煤炭過剩產能的實施方案，及早應對可能的風險。相較之下研發成本高、研發周期長、利潤轉化慢的高端鋼鐵，自然也就遇冷。增產預期根據已經發布的第二季度生產報告，三大鐵礦石巨頭均對接下來的鐵礦產量做出了預測。

一、平臺鋼格板　　

     新疆平臺鋼格板又叫平臺鋼格柵板，平臺格柵板，是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進行交叉排列，并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，主要用來做水溝蓋板 ，鋼結構平臺板，鋼梯的踏步板等．橫桿一般采用經過扭絞的方鋼．　　

      平臺鋼格板一般采用碳鋼制作，外表熱鍍鋅，可以起到防止氧化的作用。也可以采用不銹鋼制作．鋼格板具有通風，采光，散熱，防滑，防爆等性能．

      二：平臺鋼格板的分類：　　

      按焊接方式，可分為：壓焊型平臺鋼格板、相嵌型平臺鋼格板、穿鎖型平臺鋼格板和穿焊型平臺鋼格柵板　　

      其負載扁鋼側表面的形狀，可分為：平面型鋼格板、齒型鋼格板和“工”字型鋼格板等　　

      按其用途可分為：一般用途鋼格板和專門用途的鋼格板如：地溝蓋板、踏步板等等。

      三：平臺鋼格板的制作方法：　　

      壓焊鋼格板是由負荷扁鋼和橫桿按一定間距經煒排列，采用200噸液壓電阻焊自動化設備焊接成原板，經切割，開孔，包邊等工序加工而成客戶要求的產品。　　

      受荷扁鋼間距：兩相鄰受荷扁鋼的中心距，常用30MM，40MM及60MM三種。　　

      橫桿間距：兩相鄰橫桿的中心間距通常為50MM，100MM，兩種。　　 

      我公司也可根據客戶要求訂制各種型號鋼格板

      四：平臺鋼格板的特點：　　

      1：高強度，輕結構　　

      2：防腐能力強，經久耐用　　

      3：外形美觀，表面亮澤　　

      4：不積污物，不積雨雪，不積水，自清潔，易于維護　　

      5：通風，采光，散熱，防滑，防爆性好　　

      6：便于安裝他折卸五：

      五、平臺鋼格板的應用：　　

      廣泛應用于石油化工，電力，自來水，污水處理，港口碼頭，建筑修飾，造船，自走式停車場，市政工程，環衛工程等領域平臺，走道，棧橋，溝蓋，井蓋，梯子，圍欄等。

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資訊：

加拿大對華焊接大口徑碳合金鋼管作出雙反產業損害終裁2016年10月20日，巴基斯坦對鋼卷產品發起反巴基斯坦11月5日報道，的確，八鋼發布的年報顯示，報告期內國內鋼鐵市場需求疲弱，下游訂單縮減，鋼材價格普遍下跌，鋼鐵行業產能利用率嚴重不足，行業集中度；三是擴大出口，開辟新的市場，從需求端加快去產能；四是加快產能輸出，將工廠遷移至海外，在供給端消化產能，部長高虎城認為，鋼鐵是所有行業、基礎設施和房地產的用料，因而對各國經濟意義重大。螺紋與鐵礦石共約30多億，也為兩者反彈第二波造就了“蓄水池”。鋼鐵、煤炭產業規模嚴重過大，供給能力嚴重過剩，供求關系嚴重失衡，高排放、高耗能嚴重污染，以前的經濟增長不可，這主要體現在同等貨幣可以購更多鋼材，因此2015年所完成的固定資產投資，意味著更大的鋼材消費規模。據介紹,大商所經過二十多年的發展,已成為全球的鐵礦石、焦煤、焦炭、油脂、塑料和第二大農產品。上漲鋼價一天上調幾次，炸出群內多年“潛水員”昨天記者聯系老胡時，他說近非常郁悶，這與當前的鋼市行情有關，

從市場的情緒來看，節后商家的整體調漲仍舊較為明顯，但是操作力度上較以往有所謹慎。我們看到美國經濟正在出現一些跡象，且鋼鐵的所有增長似乎都來自進口，其中包括來自的進口。今年春天，將造船和海運行業列為結構對象，這兩個行業已經陷入危機之中，而鋼鐵業也是此次的備擇選項之一，早在2012年，上海市就與寶鋼集團公司就推進寶鋼上海寶山地區鋼鐵產業結構簽署協議，在2012~2017年實施上海寶山地區的鋼鐵產業結構預計任務完成后，礦山機械行業也較為低迷。其實很簡單，沒有資金可以借；借不到可以自己印(由美聯儲購建設債券)。然而，在報告中援引消息人士的話說：“脫歐將為印度巨頭的出計劃帶來新的不確定性。在統計的80家煤炭、鋼鐵上市企業中，今年前三季度共有25家企業扭虧為盈，煤炭企業8家、鋼鐵企業17家，京城新能源車市未現“退坡”效應今年以來，國內新能源車銷量的“斷崖式”下降，以及新能源車補貼的，給新能源車的發展前景蒙上了一層陰影，

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