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一般包括理論依據、行為依據、依據、產權依據和取價依據等。理論依據是資產評估學，具體的操作應符合對資產評估管理方面的有關要求。行為依據是指實施鑒定評估作業的依據。一般包括經濟行為成立的有關決議文件以及評估當事方的委托文件等。依據是指鑒定評估所遵循的法規，其主要包括：《資產評估管理辦法》、《國有資產評估管理實施細則》、《汽車報廢標準》、《汽車報廢管理辦法》、《機動車運行安全技術條件》單位等。
一些精明的車主便趁這個時期開始換車，這個時期的汽車既可以賣個好價錢，還可以將那些即將出現的問題全都甩給別人。四：6-1年——“暮年期”用上6-1年后，汽車便進入“暮年期”了。像六七十歲的老人，大病三六九，小病天天有，真是愁壞了兒女。這時期的汽車也是愁壞了車主啊，“大罷工”是三六九，“小罷工”是天天有啊。凡是能壞的地方都壞過一遍了，沒壞的可能就只有那些換過的零部件了。這個時期，你必須對汽車加強養護，定期更換易損件，時不時到維修站或養護中心檢查一下車況，出車前和收車后都必須做好例行的檢查、維護工作。一般車子啟動后的怠速為1轉，回落到8轉的時候即可出發。原地熱車是件有利于汽車發動機的好事情，特別是在冬季外界氣溫低，就更有必要對車輛進行熱車。有些老司機認為，也可以慢慢開行中熱車。但“行進間熱車”并不是一件想當然的事情，汽車啟動后不能馬上行駛，因為剛啟動的汽車怠速相當高。正確的做法是讓車在自然怠速的情況下直至水溫開始上升，怠速恢復到正常水平后再出發。心急的車主也不要以為踩空油門可以讓預熱時間縮短，相反，轟空油門擾人清夢不說，而且令引擎快速磨損，不僅費油，對發動機的損害也是極大的。
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免維護蓄電池在充電和大電流放電過程中會產生熱量，有熱量就會有水分蒸發，盡管水蒸發的過程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發的量就不容小視。因此每6個月左右應該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。訣竅三：電動車啟動巧用力電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行后，再啟動電動車電源。訣竅四：每季對電瓶深度放電一次蓄電池在使用了一段時間后必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，在經常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。
一邊是汽車品牌大廠對售后服務質量重視程度的不斷加碼，一邊是4s店、維修保養店對車主"坑蒙"的變本加厲。"4s店砍出的是溫柔一刀。表面上，大多數4s品牌店都對車主態度熱情，孰不知在不經意間就可能給你來個大出血。誠信透明度低、行業內忽悠成風。"北京汽修六廠的一位師傅在受記者采訪時坦言。服務"縮水"一般新購車主都有這樣的遭遇，購車前，4s店的銷售人員是跑前跑后，又倒茶又倒水，耐心地講解汽車性能和各項指標，就像跟屁蟲一樣圍著你點頭哈腰。”“車主想換配件，也不一定就能換到好東西。以副廠配件冒充正廠配件，不全是路邊店干的事兒，有些4s店也敢用。”小亮建議車主在維修廠或者4s店更換配件的時候，向維修站提出自己的要求，那就是舊件回收。車主還可以要求檢查新件，核對車行配件清單等。車主對舊件的回收至關重要，一方面可以通過舊件的回收杜絕車行工作人員以你的舊件，去充當別的車輛的新件，另外它還能為你日后維權留下證據。黑幕三故意搗亂潤滑油里加白糖跟醫腳相比，有一類修理工被小亮稱作是“黑心人”。
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“買車容易，養車難。”這讓很多私家車主感到無奈，很多車主反映，除了油價高，其實讓他們煩惱的是維修保養費高：車主大都很愛惜自己的車，一般都會到服務好、質量放心的4s店維修站保養維修車，但每到掏腰包時都會為支出的銀子太多而心疼不已。那么，怎樣才能讓車主既放心保養維修，又省錢呢?更換部件時多留心有些維修站為追求利潤，會建議車主更換一些不必要更換的部件，增加車主負擔。對此，某維修站的師傅告訴我們，一些零部件能修復的應盡量修復，不能修復時再更換，比如前后杠、車門、機蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴重，修復的成本要遠遠低于換部件的成本。
養護支招：為防止夏季車輛行駛途中出現“開鍋”的情況，車主平時應經常檢查散熱系統，尤其是檢查節溫器是否工作正常。每天出車前檢查一下水箱是不是缺水，如果缺水應及時加滿。長途行駛或者長時間行駛時要隨時注意水溫表的指示讀數，若水溫過高，停車休息，堵車時可以把空調關掉。節溫器不要盲目拆除除遇到車輛“開鍋”應注意妥善處理外，夏季對于車輛發動機的保養方面，車主千萬不要盲目拆除節溫器。有一些車主朋友，除了為愛車清洗通焊水箱、補充更換冷卻液外，還“好心地”把節溫器給拆除了，但這樣做其實是給發動機造成了一種隱性的傷害。
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例：一輛三菱v6轎車，加大油門轉速多達到3r/min。我們首先檢查點火系統，更換火花塞，量高壓線，符合標準值。清洗了汽油濾清器，測試油泵油壓正常。清洗了噴油嘴。清洗節氣門進氣歧局，保證進氣系統正常。但問題始終沒有解決。用檢測儀器調取發動機故障碼，但沒有故障碼輸出，用示波器來檢測各主要傳感器，符合標準值。說明電路系統正常。檢查點火正時及缸壓，正常。在幾大系統中，我們只有排氣系統沒有檢查。于是拆開消聲器，結果加油順暢，故障現象消失。以前只要提起柴油車，人們就會想到濃煙、噪音，但隨著技術的改進，柴油發動機已能可以做到低噪音、高動力。因為柴油車耗油更低，費用減少超過兩成，目前成都已有一些車主選擇柴油動力車型，尤其是一些男性車主更看重其強勁的動力。不過，因為對柴油不熟悉，沒有可以交流的車友，柴油車的保養也成了煩惱。據成都的賀先生反映，他去年買了一輛全新柴油suv車型，但他不知道怎么保養，每次都僅僅是去4s店做常規保養。為此，本報記者采訪了相關，據他們介紹，由于柴油發動機的構成以及點火方式的特點，對油品要求比較高，車主首先要選擇與該車相符合的柴油。
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