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其實不然。一位專門研究汽車碰撞的告訴記者，氣囊打開的條件是很嚴格的，它與碰撞的速度、碰撞的角度、減速度值、變形量等等都有關系，并不是碰撞得比較嚴重就一定會打開。由于有些車輛有質量問題，甚至出現(xiàn)過沒有達到氣囊打開的條件，氣囊就突然蹦出來傷人的事情，以不具備打開的條件而突然打開也是很可怕的。說法安全氣囊在標準領域的空白汽車技術研究中心標準化研究所相關工作人員告訴記者，目前國內有三項車輛安全氣囊部件推薦性標準，消費者購買的車輛安全氣囊是否經過了安全氣囊模塊試驗和氣體發(fā)生器總成等試驗，成為車輛安全氣囊是否安全的重要依據(jù)。
產權依據(jù)是指表明二手車權屬證明的文件，其主要包括：《機動車登記》、《機動車》、《出租車營運征》、《線路營運證》等。人員，在評估工作中直接或間接取得或使用對鑒定評估有借鑒或佐證作用的資料。主要包括價格資料和技術資料。價格資料包括新舊車輛整車銷售價格、易損零部件價格、車輛精品裝備價格、維修工時定額和維修價格資料；稅費征收標準、車輛價格指數(shù)變化、各品牌車型殘值率等資料。技術資料包括二手車的技術參數(shù)，新產品、新技術、新結構的變化；車輛故障的表面現(xiàn)象與差別；車輛維修工藝及有關技術標準等資料。
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事實上，這種做法不僅會對發(fā)動機產生損害，更有可能被水箱中沸騰的熱水所。“發(fā)現(xiàn)車輛開鍋后，不要立即熄火，應保持怠速運轉。”發(fā)動機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高，也就是缸套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火，機件都處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，停機后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。如果行駛途中發(fā)現(xiàn)車輛“開鍋”后，切忌向發(fā)動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發(fā)動機缸體由于驟冷而炸裂，釀成不可修補的后果。
不過，原廠的火花塞出于成本控制的因素，一般不會選用性能更出色的火花塞，所以對于一些追求性能的車主來說也可以考慮適當升級火花塞。不過升級時應該遵循以下幾個原則：火花塞的型號要與愛車的發(fā)動機類型相匹配。熱值是在選用火花塞時的重要參考指標。原廠火花塞的熱值一般已經綜合考量了各種路況，但一些改裝發(fā)燒友喜歡升級成高熱值的火花塞。需要說明的是高熱值火花塞雖然更適合高轉速運轉的發(fā)動機，但如果是在長期堵車的路況下使用反而會產生過多積碳，所以還要根據(jù)用途選用熱值適中的火花塞。
