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   廣州深圳12320救護車遠程護送中心
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　　120救護車不得作為公務車使用
　　救護車應當專車專用，不得將其作為公務車使用，惠州汕頭廈門救護車出租外出開會以及運輸物資等非醫療業務活動均不得使用救護車，救護車不準承包、私自轉 讓給任何單位和個人。
　　沈陽市規定，各區、縣（市）管醫療衛生機構配置的救護車，由各區、縣（市）衛生局監督管理，市管醫療衛生機構配置的救護車由市衛生局監督管理。各醫療衛 生機構作為救護車使用責任主體，應加強其管理工作，嚴格執行有關法律法規，建立健全并落實救護車管理規章制度。納入沈陽市120急救體系的醫療機構所配置的救 護車，由市急救中心統一調配使用，由救護車主體單位進行管理。
　　納入沈陽市120急救體系的救護車要嚴格執行省物價局規定的收費標準，其他醫療機構所配置的救護車主要用于接送、轉運患者，不得收取費用。患者出院回家的 轉運不屬于院前急救服務范疇，有條件的醫療機構可以提供相應無償服務，但不得聯系非法運行車輛轉運病人。
　　救護車要保持車況良好、車身整潔，禁止利用救護車發布或變相發布醫療廣告。救護車外觀標識和標志燈具應當嚴格按照有關規定使用，駕駛員應當嚴格遵守道路 交通管理法律法規，非執行搶救、轉運危重傷病人員，處理緊急疫情、危害健康事故以及運送血液等任務時，嚴禁使用警報器和標志燈具。
　　透析當前航空救護出現怪圈
　　根據到今天的統計看出來，國際上通用航空實在九十年代初期，一年飛行的小時中旅游占據了六成，我國十幾年前的通用飛行時間中，旅游的僅僅占據了百分之三 ，惠州汕頭廈門救護車出租航空救護的微乎其微。這其中有很多也是違規空中旅游除外，但是還是能夠反應航空旅游市場。
　　專家經過市場調查之后發現，我國還需要兩三百架民用直升機，還有人提到需要更多，這些也不會讓人們驚訝，１３億人口的泱泱大國，只有１７８架民用直升機 ，能夠用來當作航空救護的之后幾十架，小型飛機６７７架，而能夠投入使用的還不足５００架。
　　因為現在那些直升機器材陳舊并且落后，機種單一，服務單一，以前有的航空企業已經不能持續生產，所以要擺脫這樣的問題任務還是很重。因為很多企業入不敷 出，并且生產中的繁瑣手續，空域申請艱難，影響企業生產的積極性，所以現在出現了航空救護飛機總量很少，惠州汕頭廈門救護車出租但是真正遇到事情的時候不能 立即解決，并且企業買得起飛機，用戶使用的是小型飛機的不正常現象。