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懸架式減振裝置設計
橡膠的原料一般主要是天然橡膠和合成像膠這兩類。橡膠減振裝置的優點:橡膠阻尼材料不容易受形狀的影響,本身橡膠阻尼塊就比較容易與金屬粘沾在一起,結構輕巧簡單,成本低廉,適合大量生產。其缺點是橡膠元件的剛度和阻尼是成反比,剛度大時,阻尼小,不利于減振,剛度小時,阻尼大,不利于支撐,另外其本身的耐高溫也比較差
減振裝置采用的是楔形結構,可以承受來自壓縮方向和剪切方向的載荷,通過改變橡膠的大小和位置使懸置支架具備不同方向上不同的剛度。對于汽車很多通用的是液阻懸置,但是由于成本方面的考慮,對于,則選擇采用的是橡膠阻尼材料。為了避免發生共振,需要從兩個出發點來進行設計:其一增加隔振的機理其原理是:在對于外部的振動激起機器的自振頻率,迫使機器發生共振,對其進行隔振處理,可以起到很有效的效果。例如一個恰當設計的定轉速的運行泵,假如它的自振頻率大致在750r / min附近,如果在其附近區域附近有一臺以750r / min轉速運轉的大風機進行導熱,如果沒有隔離,則會使該泵為可能會出現共振問題,使泵體遭到不可挽救的破壞,為了保證安全,就非常需要把泵與風機隔離開來,動平衡風機,或者直接把泵本體與底板進行隔離。二種方法就是加用阻尼材料,在共振區域加裝阻尼材料可以有效減小共振振幅的放大,阻尼是非常有效的可以預防發生局部共振時災害破壞的控制參數。
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