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由于交流發電機的轉子是由發動機通過皮帶驅動旋轉的,因此交流發電機轉子的轉速變化范圍非常大,這樣將引起發電機的輸出電壓發生較大變化,無法滿足汽車用電設備的工作要求。為了滿足用電設備恒定電壓的要求,交流發電機必須配用電壓調節器,使其輸出電壓在發動機所有工況下基本保持恒定。觸點式電壓調節器應用較早,這種調節器觸點振動頻率慢,存在機械慣性和電磁慣性,電壓調節精度低,觸點易產生火花,對無線電干擾大,可靠性差,壽命短,現已被淘汰。電腦控制調節器是現在轎車采用的一種新型調節器,由電負載檢測儀測量系統總負載后,向發電機電腦發送信號,然后由發動機電腦控制發電機電壓調節器,適時地接通和斷開磁場電路,即能可靠地保證電器系統正常工作,使蓄電池充電充足,又能減輕發動機負荷,提高燃料經濟性。如上海別克、廣州本田等轎車發電機上使用了這種調節器。觸點式電壓調節器通過觸點開閉,接通和斷開磁場電路,來改變磁場電流If大小;晶體管調節器、集成電路調節器等利用大功率三極管的導通和截止,接通和斷開磁場電路,來改變磁場電流If大小。