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從改進(jìn)噪聲傳遞途徑角度，隔聲罩結(jié)構(gòu)的好壞將直接影響靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的低噪聲特性。因此將對現(xiàn)有的6kw和200kw靜音型柴油發(fā)電機(jī)組隔聲罩進(jìn)行噪聲測量，評估隔聲罩隔聲性能，分析其隔聲效果較差的原因并找到相應(yīng)解決辦法。根據(jù)現(xiàn)有的實驗條件，可以直接測量柴油機(jī)組的表面聲壓級，比較加裝隔聲罩前后的聲壓級可以直接判斷隔聲罩設(shè)計是否滿足要求。同時，根據(jù)現(xiàn)有測試條件還可以針對隔聲罩進(jìn)行表面聲壓測量，從而得到隔聲罩的近場聲壓級云圖，判斷出隔聲罩外的主要噪聲集中區(qū)域。

    為了進(jìn)一步提高隔聲罩的隔聲性能，將根據(jù)隔聲罩隔聲性能測試結(jié)果，對隔聲罩隔聲性能較差的部位進(jìn)行聲學(xué)有限元分析。通過改變隔聲罩結(jié)構(gòu)例如:不同的吸聲覆蓋區(qū)、不同的吸聲材料和不同開口結(jié)構(gòu)等，得出對隔聲罩內(nèi)噪聲傳遞影響大的因素，針對此部分進(jìn)行改進(jìn)。

    當(dāng)隔聲罩內(nèi)溫度較高時，不利于柴油機(jī)組的正常運(yùn)行，需要對罩內(nèi)的空氣流動和熱分布進(jìn)行分析。根據(jù)研究現(xiàn)狀表明，影響罩內(nèi)通風(fēng)散熱的主要因素包括風(fēng)扇一散熱器的相對位置、風(fēng)扇模型、模擬散熱器的多孔介質(zhì)模型及風(fēng)道的結(jié)構(gòu)等因素。其中風(fēng)扇的通風(fēng)量是衡量系統(tǒng)冷卻性能的主要參數(shù)，因此將主要通過計算流體力學(xué)方法((CFD)分析隔聲罩內(nèi)風(fēng)道通風(fēng)量與風(fēng)阻之間的關(guān)系來研究隔聲罩內(nèi)的通風(fēng)散熱能力。通過改變隔聲罩風(fēng)道的結(jié)構(gòu)，對比分析得到結(jié)構(gòu)對風(fēng)阻影響的相應(yīng)結(jié)論。

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25oo瓦變頻靜音汽油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
產(chǎn)品型號 DS2500i
額定功率 2.5KW
可達(dá)大功率 2.8KW
額定電流 10.8A
發(fā)動機(jī)類型 "四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式"
火花塞 TORCH  A5RTC
油箱容量 5L
燃料 無鉛汽油
機(jī)油容量 0.4L
機(jī)油 "SF或更高等級 
SAE 5W-30,5W-40(CC級以上）"
直流輸出 12V 8A
總諧波失真 ≤3%
負(fù)荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
噪音指數(shù) 56分貝(7m)
點火系統(tǒng) C.D.I
可達(dá)高海拔高度 1000M
可達(dá)高環(huán)境溫度 40℃
額定電壓 220V
額定頻率 50HZ
額定轉(zhuǎn)速 4650RPM
重量 25KG
啟動方式 手拉啟動
外形尺寸 520*320*460mm（不帶車輪）
619*320*492mm（帶車輪）