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薩登2500瓦房車靜音發(fā)電機(jī)可貨到付款

靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的隔聲罩設(shè)計(jì)不僅要滿足隔聲設(shè)計(jì)同時(shí)需要滿足通風(fēng)散熱要求。靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的風(fēng)道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對隔聲罩內(nèi)熱分布影響較大，在冷卻系統(tǒng)按照經(jīng)驗(yàn)公式選取風(fēng)扇和散熱器后，風(fēng)道阻力將的影響系統(tǒng)通風(fēng)散熱。冷卻系統(tǒng)散熱能力不足將使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和可靠性變差。6kw靜音型柴油發(fā)電機(jī)組散熱性能較差，需要對其風(fēng)道進(jìn)行流體熱分析。

    目前，針對車內(nèi)或動(dòng)力艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的研究主要是發(fā)動(dòng)機(jī)身冷卻系統(tǒng)的研究，包括散熱器研究、散熱器空氣側(cè)翅片研究以及散熱器與風(fēng)扇的匹配研究，對車內(nèi)或動(dòng)力艙內(nèi)的風(fēng)道的研究較少。針對研究的6kw靜音型柴油發(fā)電機(jī)組，要在隔聲罩有限的空間內(nèi)選擇合適的散熱器及附件并進(jìn)行合理匹配，就需要了解隔聲罩風(fēng)道的熱分布及空氣流動(dòng)特性。而研究隔聲罩風(fēng)道在特定風(fēng)速下的流動(dòng)特性，有利于實(shí)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)在隔聲罩內(nèi)的整體匹配與優(yōu)化。通過實(shí)驗(yàn)測試靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)通道的風(fēng)阻特性對散熱器與風(fēng)扇匹配影響較大。因此，將應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)(CFD)方法，分析6kw靜音型柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)通道結(jié)構(gòu)變化對柴油機(jī)組冷卻系統(tǒng)正常散熱時(shí)所需要克服的風(fēng)阻產(chǎn)生的影響，為隔聲罩排風(fēng)通道結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供依據(jù)。

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發(fā)電機(jī)生產(chǎn)的新型款，定于高端微面，寬體設(shè)計(jì)保證了它的內(nèi)部空間，并且借鑒了轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，引入了更多實(shí)用的配置，進(jìn)步確實(shí)比較明顯。
 小型發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)：
 特點(diǎn)1：不錯(cuò)的電力
 采用先進(jìn)的變頻技術(shù)，可提供相當(dāng)于商業(yè)用電的不錯(cuò)電源。
 特點(diǎn)2：輕巧、方便
 采用新型發(fā)電體，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與冷卻風(fēng)扇的一體化，機(jī)身重量大大減。
 特點(diǎn)3：噪音低
 引入經(jīng)濟(jì)怠速糸統(tǒng)，加上新沒計(jì)的消音系統(tǒng)，大大降低噪音。