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而國內(nèi)主要研究有:通過采取模糊控制算法，算法中的輸入量是功率的偏差以及偏差變化率，再通過采取不同的加速度權(quán)值實現(xiàn)對槳葉速度的調(diào)節(jié)實現(xiàn)風(fēng)機變槳控制。首先計算出一個槳距角度，再根據(jù)每個葉片因不同高度不同的平均，對槳距角進行統(tǒng)一的調(diào)節(jié)。采用統(tǒng)一變槳距提出了,魯棒控制變槳距，經(jīng)過線性化的轉(zhuǎn)換過程來捕獲到電的值。設(shè)計神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊自適應(yīng)控制器實現(xiàn)統(tǒng)一變槳距，根據(jù)變化規(guī)律來控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)輸出功率的控制。采取模糊PID-PID的雙模型來進行統(tǒng)一變槳距控制，通過模糊PID使較大的偏差縮小范圍，然后小范圍的偏差用PID控制，以模糊規(guī)則的開關(guān)切換優(yōu)化控制系統(tǒng)。

1.2.2低電壓穿越技術(shù)研究現(xiàn)狀

    關(guān)于低電壓穿越技術(shù)國外的研究主要有:分析了定子電壓跌落時轉(zhuǎn)子繞組電流的暫態(tài)響應(yīng)過程，通過控制定子磁鏈的衰減來減小感應(yīng)電動勢從而降低轉(zhuǎn)子電流達到低電壓穿越。是將定子磁鏈分解成正序、負(fù)序以及直流分量。通過控制轉(zhuǎn)子側(cè)電流來除去磁鏈電流，從而消除定子磁鏈中的負(fù)序和直流分量來實現(xiàn)控制。提出了虛擬阻抗的控制策略。通過增加轉(zhuǎn)子側(cè)虛擬阻抗，來抑制轉(zhuǎn)子過流來實現(xiàn)低電壓穿越。提出了一種磁鏈在線監(jiān)測的方法來抑制轉(zhuǎn)子側(cè)故障電流，實現(xiàn)低電壓穿越。設(shè)計了負(fù)序控制器來抑制轉(zhuǎn)子側(cè)電流中的負(fù)序分量，不僅可有效抑制轉(zhuǎn)子側(cè)的過電流，也減小了電磁轉(zhuǎn)矩的振蕩。通過改進網(wǎng)側(cè)變換器控制策略，使發(fā)電機在無功狀態(tài)也可運行，在短時間內(nèi)提高了低電壓穿越能力。在機側(cè)變頻器并聯(lián)卸荷電阻的方法來實現(xiàn)控制。通過適當(dāng)提高勵磁控制器中P工調(diào)節(jié)系數(shù)，可提高電壓跌落內(nèi)發(fā)電機不脫網(wǎng)運行的能力。提出故障中關(guān)閉網(wǎng)側(cè)變頻器方案，減小故障電流，起到故障時臨時保護作用。

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2500W數(shù)碼變頻發(fā)電機
機組型號 DS2500i 
交流額定輸出 2500W
交流可達輸出 2800W
發(fā)動機型號 148F-G
發(fā)動機類型 四沖程、OHV汽油機
啟動方式 手拉啟動
排量 79ml
點火系統(tǒng) C.D.I
機油 "SF或更高等級 
SAE 5W-30,5W-40(CC級以上）"
 機油容量 0.4L
交流額定電壓 230V
交流額定電流 9.1A
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
總諧波失真 ≤3%
頻率 50Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
功率因數(shù) 1
燃料 無鉛汽油（92號以上）
油箱容積 5L
噪音程度 * 52-59dB/LWA
直流額定電壓 12V
直流額定電流 8A
外形尺寸 500*315*438mm
凈重 25Kg
其他功能 /LED顯示屏/停機復(fù)位按鈕