發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。
發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
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如果遇到故障，控制中心監測到后和現場工作人員聯系，共同解決問題。從這4個試水無人駕駛卡車的礦山開始，力拓集團的計劃是將旗下所有的礦山推行自動化。比起在公共交通的道路上，無人駕駛在礦區的應用似乎要來得更為簡單——礦區的道路環境都被嚴格管制，對道路情況的把握度要高一些。比起人工駕駛，自動駕駛的卡車提高了安全性。在性價比上，無人駕駛的卡車也交了不錯的答卷。免去了人工駕駛時輪班、上廁所等耗時的環節，無人駕駛的卡車可以不間斷又孜孜不倦地連續工作24小時。
發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。
轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。
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近期，珠三角大數據綜合試驗區正式獲批成為全國首批確定的跨區域類綜合試驗區，是廣東發展的重大機遇。接下來廣東要加快大數據、云計算和智能制造發展，充分發揮其在轉型升級，促進“雙創”等方面的作用，力促廣東提升核心競爭力。特別是大數據和智能化在制造業的應用，具有巨大的想象和發展空間。“未來物理有極限，但是人類的智慧沒有極限。我們要用人工智能挖掘未來城市潛能。”阿里云大數據孵化器總監、數據科學家閔萬里說。
發電機的分類包括：
發電機分：直流發電機和交流發電機；
交流發電機分：同步發電機和異步發電機（很少采用）；
交流發電機還可分為單相發電機與三相發電機。
發電機的種類有很多種。從原理上分為同步發電機、異步發電機、單相發電機、三相發電機。從產生方式上分為汽輪發電機、水輪發電機、柴油發電機、汽油發電機等。從能源上分為火力發電機、水力發電機等。
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富士康首席科學家戴家鵬認為，當人工智能結合工業機器人之后，具有智慧的工業機器人孕育而生，將不同的機器人集成在一條生產線上，并且能夠完美地協同作業，正是未來工業所需要的機器人應用。“我們從這種‘新生物’上看到了未來工業的模樣。”戴家鵬憧憬道。受困智能化在制造業轉型升級的大風口下，工業機器人看似迎來東風，但對于大型傳統工業機器人來說，它們越來越難以勝任制造精密配件的任務，因而難以適應這個大規模定制時代的發展。
1832年，法國人畢克西發明了手搖式直流發電機，其原理是通過轉動永磁體使磁通發生變化而在線圈中產生感應電動勢，并把這種電動勢以直流電壓形式輸出；
1866年，德國的西門子發明了自勵式直流發電機；
1870年，比利時的格拉姆制成了環形電樞，發明了環形電樞發電機。這種發電機是用水力來轉動發電機轉子的，經過反復改進，于1875年得到了3.2KW的輸出功率；
1882年，美國的戈登制造出了輸出功率447KW，高3米，重22噸的兩相式巨型發電機；
1896年，特斯拉的兩相交流發電機在尼亞拉發電廠開始勞動營運，3750KW，5000V的交流電一直送到40公里外的布法羅市。
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電網電價上升以及分布式和儲能系統成本降低使得這類趨勢越來越明顯。因此，落基山研究所開展了一系列的研究，評估了“負荷脫網”和“用戶脫網”的經濟性。研究分析預測了2050年前美國“用戶脫網”和“負荷脫網”的經濟性，通過分析模擬用戶自發電系統的度電價格與用戶從電網購電的零售價格相持平的時間點，預測脫網趨勢。在非常保守的可再生和儲能技術假設下，研究結果仍表明美國的有些地區已經具備了“負荷脫網”甚至是“用戶脫網”的條件。
