LAIBEI萊貝經(jīng)營洱瀾滄立體車庫租賃 停車建設 萊貝立體車位過規(guī)劃。傳統(tǒng)地下停車庫設計要注意的點1.車庫的防火分類：四類Ⅰ類：>300輛Ⅱ類：151～300輛Ⅲ類：51～151輛Ⅳ類：≤50輛注：車庫的屋面有停車也應計入停車總數(shù)內(nèi)2.地下汽車庫的耐火等級：3.地下汽車庫的防火分區(qū)更大允許建筑面積：2000m24.車庫內(nèi)設有自動滅火系統(tǒng)防火分區(qū)的更大允許面積：4000m25.機械式立體停車更多停車數(shù)量：50輛，立體庫之間應用防火墻分隔6.汽車庫貼臨其它建筑采用防火墻分隔7.設在其他建筑內(nèi)的汽車庫，應采用分隔墻、分隔樓板、防火挑檐與其他部位隔開7.1分隔墻耐火：3.0小時7.2分隔樓板耐火：2.0小時7.3防火挑檐的耐火：1.0小時7.4防火挑檐尺寸：外挑寬度不小于1米7.5有車庫外墻上下窗間墻高度不應小于1.2米8.車庫內(nèi)的設備用房均應用防火隔墻和耐火不小于1.5的樓板隔開8.防火墻和防火隔墻區(qū)別8.1下部區(qū)別：防火墻應直接砌在基礎上或框架梁上防火隔墻可直接砌在不燃燒體地面上或梁上8.2上部相同：均應砌至梁或板下9.防火墻和防火隔墻不宜開設門窗洞口，當開設時設防火門窗或耐火不3.0小時的防火卷簾10.車庫內(nèi)的井道壁耐火不小于2.5小時11.人車疏散出口應分開設置，12車庫疏散出口只設一個應滿足：12.1同一時間段人數(shù)不超過25人12.2Ⅳ類：≤50輛汽車庫13.每個防火分區(qū)出口不應少于兩個14.室內(nèi)樓梯應設封閉樓梯間，應設乙級防火門，疏散梯寬不應小于1.1m15.超過32m的高層汽車庫應設防煙樓梯間，前室和樓梯間門應采用乙級防火門16疏散距離：更遠點至樓梯間距離不應大于45m設自動滅火系統(tǒng)更遠點至樓梯間距離不應大于60m單層或首層汽車庫更遠點至樓梯間距離不應大于60m17只設一個汽車出口的條件：17.1Ⅳ類：≤50輛汽車庫17.2設一個雙車道的Ⅲ類：51～151輛地上汽車庫和停車數(shù)量小于100輛的地下車庫18.大于150輛的地上汽車庫和大于100輛的地下汽車庫，其首層和地下一層汽車疏散出口不應少于兩個，其它樓層可設一個雙車坡道19汽車坡道寬度：單車道不應小于4m，雙車道不應小于7m20.汽車與汽車間更小間距：0.5m21.汽車與墻間更小間距：0.5m22.汽車與柱間更小間距：0.3m
萊貝停車設備主營洱瀾滄立體車庫租賃、停車建設、萊貝立體車位過規(guī)劃。建立體車庫面臨以下三個問題：是小區(qū)之間的協(xié)調(diào)問題。新建立體停車設備常常需要破壞部分綠化，影響采光，運行后還可能會產(chǎn)生一些噪音，因此會招致不少無車的反對。其次，建造立體車庫的錢由誰來出?小區(qū)出?沒車的大多會反對。再者，立體車庫由誰來管理?與通車位不同，立體車庫在后期運營上還需要電費、養(yǎng)護費、操作費等，這都是一筆不小的開支。立體車庫難進小區(qū)的更大問題，還在于政策和缺乏有效機制。此外，立體車庫的建設周期過長也是一個困擾。更后，在術上，立體車庫正在不斷完善，建設占地面積小、噪音小的立體車庫現(xiàn)在已經(jīng)可以實現(xiàn)。
LAIBEI萊貝經(jīng)營洱瀾滄立體車庫租賃 停車建設 萊貝立體車位過規(guī)劃。目前，在國內(nèi)升降橫移類機械停車設備更為常見，它主要由鋼絲繩、鏈條來，下面立體車庫廠家對兩者的傳動方式作一比較：1、穩(wěn)定性。鏈條方式占優(yōu)。2、沖擊力。鏈條方式占優(yōu)。3、運行噪音。鋼絲繩方式占優(yōu)。4、成本。三層及以下，鏈條方式成本較低，超過三層，鋼絲繩方式成本較低。5、制造及安裝。鏈條方式占優(yōu)。6、維護與更換。鏈條方式占優(yōu)。由上可見，一般四層的傾向于鏈條，四層以上的傾向于鋼絲繩。
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