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寶雞市渭濱立體車(chē)庫(kù)租賃 立體車(chē)庫(kù)五層拆除 萊貝立體車(chē)庫(kù)過(guò)驗(yàn)收
寶雞市渭濱立體車(chē)庫(kù)租賃 立體車(chē)庫(kù)五層拆除 萊貝立體車(chē)庫(kù)過(guò)驗(yàn)收
產(chǎn)品價(jià)格:¥5000(人民幣)
  • 規(guī)格:寶雞市渭濱立體車(chē)庫(kù)租賃
  • 發(fā)貨地:四川成都
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  • 最小起訂量:1臺(tái)
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:鉆石會(huì)員
    認(rèn)證類(lèi)型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱(chēng):四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司

    聯(lián)系人:索華星(先生)

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    商品詳情
      寶雞市渭濱立體車(chē)庫(kù)租賃 立體車(chē)庫(kù)五層拆除 萊貝立體車(chē)庫(kù)過(guò)驗(yàn)收
      LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)寶雞市渭濱立體車(chē)庫(kù)租賃 立體車(chē)庫(kù)五層拆除 萊貝立體車(chē)庫(kù)過(guò)驗(yàn)收。每套系統(tǒng)中車(chē)位號(hào)都是的,按下操作盒上的車(chē)位按鈕,對(duì)應(yīng)車(chē)位的載車(chē)板可自動(dòng)排列、調(diào)整到更佳位置,以便存取車(chē)。以二層停車(chē)設(shè)備存取車(chē)為例過(guò)程如下:地面一層車(chē)位直接出入車(chē)。地面二層車(chē)位要出入車(chē)時(shí),地面一層車(chē)位(車(chē)/載車(chē)板)向兩邊移動(dòng)讓出空位,二層車(chē)位(車(chē)/載車(chē)板)下降到一層后,即可出入車(chē)。設(shè)備操作步驟1)插入授權(quán),將授權(quán)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到“自動(dòng)”位置;2)使用相對(duì)應(yīng)車(chē)位的磁卡,靠近讀卡器的位置進(jìn)行識(shí)別。3)目標(biāo)車(chē)位會(huì)自動(dòng)調(diào)整到一層進(jìn)出車(chē)位置;4)車(chē)輛倒車(chē)進(jìn)入車(chē)庫(kù),停在正確位置;5)拉好手剎,收天線,關(guān)好車(chē)門(mén),駕駛員下車(chē),出車(chē)庫(kù);6)再次使用相對(duì)應(yīng)車(chē)位的磁卡,靠近讀卡器的位置進(jìn)行識(shí)別。目標(biāo)車(chē)板即可上升到相應(yīng)位置;7)車(chē)庫(kù)運(yùn)行過(guò)程中,若有人、車(chē)出入車(chē)庫(kù),所有正在運(yùn)行的動(dòng)作將停止,重新選擇車(chē)位,確認(rèn)后,按“啟動(dòng)”或“回位”按鈕,相應(yīng)的動(dòng)作將會(huì)繼續(xù)。若出現(xiàn)緊急情況,按“急停”紅色蘑菇頭按鈕可以切斷電源,停止所有動(dòng)作。

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      LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)寶雞市渭濱立體車(chē)庫(kù)租賃 立體車(chē)庫(kù)五層拆除 萊貝立體車(chē)庫(kù)過(guò)驗(yàn)收。以美、德、日等為代表的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)在立體停車(chē)術(shù)領(lǐng)域的研究一直處于水平,但是自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)裝備系統(tǒng)在各地的發(fā)展歷程卻各有特點(diǎn)。美國(guó):20世紀(jì)50年代中期,美國(guó)研制了橋式堆垛的機(jī)械式車(chē)庫(kù)。到20世紀(jì)50年代末60年代初,出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛立體停車(chē)設(shè)備。1964年,美國(guó)在升降車(chē)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制術(shù),建立了上座計(jì)算機(jī)控制的機(jī)械式停車(chē)庫(kù)。自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù)不僅操作簡(jiǎn)單、零配件的更換也較為容易,而且有效降低了生產(chǎn)過(guò)程中的物流開(kāi)支,節(jié)約資源和建設(shè),同時(shí)具有使用勞動(dòng)力少,可靠性能高等優(yōu)點(diǎn),一經(jīng)上市,便在美國(guó)和歐洲得到發(fā)展。德國(guó):是開(kāi)發(fā)立體停車(chē)設(shè)備早的,術(shù)處于地位。在兩層及多層平面式立體停車(chē)庫(kù)系列中,已發(fā)展了多種型號(hào)。日本:由于自身原因(面積小),立體停車(chē)庫(kù)的應(yīng)用為廣泛。自1960年引進(jìn)立體停車(chē)庫(kù)建造術(shù)之后,到1982年,日本即在本土完成了兩萬(wàn)多座多種形式立體停車(chē)庫(kù)的建造,平均每一座的容車(chē)量為九輛左右,多的能數(shù)百輛規(guī)模以上。自20世紀(jì)70年代末起,日本車(chē)庫(kù)總?cè)萘康哪赀f率為6%-7%,已經(jīng)超出了其同期汽車(chē)保有量的年遞率5%-6%。從術(shù)方面看,日本更重視垂直立體停車(chē)庫(kù)的開(kāi)發(fā)。

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