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液壓翻板閘門是一種采用自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓翻板的構造由弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。用液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部，實現(xiàn)升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背面，構成穩(wěn)定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動的相互交換，達到固定攔水，活動降壩的目的。采用浮標開關，控制操作液壓系統(tǒng)，達到無人管理，根據洪水漲落，實現(xiàn)活動壩面的自動升降。

薄板型混凝土液壓壩在水中侵泡耐久性問題

液壓升降壩耐久性在水下或者浸沒狀態(tài)下，將失去堅固優(yōu)勢， 活動的混凝土壩體抗震性將大大降低。

混凝土的滲透機理是水與混凝土表面接觸時，壓力差和毛細孔壓力不斷促使水分向混凝土內部遷移。隨著水分遷移的深入，水與毛細孔壁摩擦阻力增大，滲水速度隨滲透深度的增加成比例下降。當水達到混凝土相反的一側時，毛細孔壓力就會改變方向，阻礙水分的滲出。若壓力差大于孔壁摩擦阻力和毛細阻力，則水將從混凝土相反的一側滴出；若壓力差小于摩擦阻力和毛細孔阻力，則水的遷移為毛細孔遷移，此時的遷移速度取決于混凝土背水面水分的蒸發(fā)速度。