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上架日期： 2024年3月15日瀏覽量： 255次

特材訂制耐腐蝕自動化設備卡套直角接頭公制4mm

產品價格：￥50（人民幣）

規格：1/4”3/8”1/2”

發貨地：上海

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最小起訂量：1件

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上海睿裕機械設備有限公司

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商品詳情

一、雙卡套管接頭對比于螺紋、擴孔、單卡套等接頭形式，雙卡環管接頭
是一種兼顧密封及安全的小口徑管道連接件。
特材訂制耐腐蝕自動化設備卡套直角接頭公制4mm

功能的增多也使得汽車上的電子裝置數量急劇增加，各種汽車總線也應運而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對于LIN和Flexray大家或許還有點陌生。那么接下來，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開汽車電子的發展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現代汽車水平的重要標志。傳統的汽車電子大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯系，這樣必然會形成龐大的布線系統。據統計，一輛采用傳統布線方法的汽車中，其導線長度可達2米，電氣節點可達15個，而且該數字大約每1年就將增加1倍。
二、特征：
1.承受高達管子爆破的壓力而不泄漏;
2.可用于真空及高壓液體系統;
3.可在低溫狀態下工作保證密封;
4.在管子的額定溫度下持久的密封;
5.可重復拆裝且保證密封。雙卡套管接頭的這些性能使其廣泛地應用于儀
器儀表、石油化工、電力、氣體等行業。
三、雙卡套管接頭的工作原理：
在卡套螺母擰緊一又四分之一轉的過程中，接頭內部依次完成下面設計
好的動作。
1.通過螺紋機械式推進，卡套螺母向前運動推動后卡套向前，同時后卡套
推動前卡套向前運動。
2.接頭本體的向內擠壓前卡套。
3.前卡套消除它的內徑與管子外徑間的公差。
4.隨著后卡套的推進，前卡套向前向內動作，后端抬起，與接頭本體斜面
形成密封。
5.隨著管子更大的變形和本體斜面與前卡套接觸面的增大，更大的阻力迫
使后卡套向內動作，從而在管子上形成第二道牢固的支撐。
6.在卡套螺母擰緊一又四分之一轉，它前進了1/16inch(1.52mm)，接頭完
成了密封，抱緊管子的作用。
特材訂制耐腐蝕自動化設備卡套直角接頭公制4mm

特材訂制耐腐蝕自動化設備卡套直角接頭公制4mm
TI提供行業也是一款規模量產的單芯片CMOS毫米波傳感器。傳統汽車雷達系統的局限性已經眾所周知，傳統雷達缺乏分辨率，無法分辨附近的物體。此外，雷達系統還常常發出虛假警報，并且它們始終無法足夠快地處理信息，以滿足高速應用。不過，汽車專家也認識到雷達技術的優點，尤其是它們能夠在各種天氣條件下工作的優勢。他們認為雷達可以和視覺傳感器一起協作，作為高度自動化車輛中的關鍵傳感技術。人們已經充分了解了雷達系統的優勢和劣勢，那么問題來了，雷達技術該往什么方向發展呢？TexasInstruments（TI，德州儀器）希望用基于其標準芯片來回答這個問題。
特材訂制耐腐蝕自動化設備卡套直角接頭公制4mm

四、優點：
1、結構簡單、密封性能可靠、使用方便、制造精良、外形輕巧美觀。
2、不用加墊圈、不用焊接、節省材料、反復裝拆性能好。
3、由于卡套管接頭不用焊接，從而減少了管道雜質對系統性能的影響。因
此，卡套式管接頭正日益廣泛地應用在以油、氣、為介質的液壓氣動
設備管道中，特別適用天有燃燒危險、高空作業和裝拆頻繁的場合
五、結構：
主要由具有38゜錐形孔的接頭體，帶有尖銳內刃的卡套，起壓緊作用的螺母
組成。旋緊螺母時，卡套被推進38゜錐孔，并隨之變形，使卡套的刃口切入
鋼管并形成環形切槽，從而起到密封作用。由于卡套有彈性，因此可承受較
大的沖擊，起到防松的作用。
特材訂制耐腐蝕自動化設備卡套直角接頭公制4mm

使用CANScope測量CAN總線信號，在干擾很嚴重的情況下會出現CAN總線波形解碼與CAN報文解碼不一致的情況，具體表現為某些正確報文對應的波形解碼卻是錯誤的，或者收到的錯誤報文對應的波形解碼卻是正確的，如中，幀ID為0721的正確報文對應的波形解碼卻為CRC錯誤。本文將對這種現象產生的原因及其存在的意義進行詳細的說明。.報文解碼與波形解碼不一致解碼差異錯誤的主要原因CANScope對CAN信號的處理包含2部分：報文處理部分和波形處理部分。
六、卡套式管接頭的裝配注意事項：
(1)、鋼管端面與軸線垂直度小于0.50，
(2)、去端面毛刺，倒角0.2×450。
(3)、在螺紋部分與接觸錐面涂適量潤滑脂。
(4)、裝上卡套、螺母、并注意方向。
(5)、住鋼管并使端面抵住接頭體臺階。
(6)、畫上記號，并擰緊螺母。
(7)、保證鋼管不跟轉，擰1.3~1.5轉。
(8)、卸下螺母并檢查卡套切入情況。
（9)、預裝后再裝配時，從手感到擰緊力矩突然增加，再擰600~900。
特材訂制耐腐蝕自動化設備卡套直角接頭公制4mm