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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)雙江立體停車(chē)位收購(gòu),全機(jī)械立體車(chē)庫(kù)租憑。對(duì)頂層停車(chē)位，有些說(shuō)產(chǎn)權(quán)歸頂層，有些說(shuō)歸全樓。甚至地上車(chē)位歸屬也出現(xiàn)了不同說(shuō)法，有人說(shuō)只要是經(jīng)過(guò)規(guī)劃并由開(kāi)發(fā)商建設(shè)的，也可以理產(chǎn)權(quán)。"其實(shí)關(guān)于這塊是有明確規(guī)定的，地下車(chē)位分兩種：一種是人防車(chē)位，產(chǎn)權(quán)歸，不能理產(chǎn)權(quán)，但開(kāi)發(fā)商有使用權(quán)，他賣(mài)給的就是使用權(quán)，使用權(quán)的年限與土地年限一樣，戰(zhàn)時(shí)要服從需要。一種是非人防車(chē)位，只要是通過(guò)了規(guī)劃許可并經(jīng)過(guò)了驗(yàn)收合格，就可以理產(chǎn)權(quán)，開(kāi)發(fā)商可以出售。首層架空車(chē)庫(kù)和立體車(chē)庫(kù)只要是通過(guò)規(guī)劃并驗(yàn)收合格，可以理產(chǎn)權(quán)。能夠理產(chǎn)權(quán)登記的立體車(chē)庫(kù)就具有了的價(jià)值，不但可以用來(lái)等還可以用來(lái)，等收益。部門(mén)和商建設(shè)停車(chē)場(chǎng)的依在《物權(quán)法》中有下列規(guī)定：第六十七條、集體和可以出資設(shè)立有限責(zé)任公司、股份有限公司或者其他企業(yè)。集體和所有的不動(dòng)產(chǎn)或者動(dòng)產(chǎn)，投到企業(yè)的，由出資人按照約定或者出資比例享有資產(chǎn)收益、重大決策以及選擇經(jīng)營(yíng)管理者等權(quán)利并履行義務(wù)。從67條里，可以看出：物權(quán)法清楚的界定了土地權(quán)限和利益共享的法。很多采用BOT，BOO模式建設(shè)的立體車(chē)庫(kù)，將會(huì)獲得的支持并從中受益。

為解決停車(chē)難問(wèn)題，城市興建了大量停車(chē)場(chǎng)，但由于停車(chē)場(chǎng)資源的分散性，城市亟需建立起的停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行交通統(tǒng)籌管理。采用術(shù)的城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)將城市交通的化管理水平，對(duì)智慧城市的建立起著重要的推動(dòng)作用，快捷、暢通、的城市新生活。那我，我國(guó)停車(chē)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀如何?未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)怎樣?國(guó)內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的市場(chǎng)現(xiàn)狀比較落后，落后于動(dòng)態(tài)交通的化市場(chǎng)發(fā)展，這一點(diǎn)都存在這樣的問(wèn)題，過(guò)去的發(fā)展重動(dòng)態(tài)交通，而輕靜態(tài)交通，比如靜態(tài)交通研究目前都一個(gè)指標(biāo)，而動(dòng)態(tài)交通則有道路擁堵指數(shù)、綠波帶等研究?jī)?nèi)容。靜態(tài)交通發(fā)展的落后，已經(jīng)成為了城市動(dòng)態(tài)交通的障礙，目前的提出了解決動(dòng)態(tài)交通要“動(dòng)靜結(jié)合、以靜制動(dòng)”的理論，在實(shí)踐中已經(jīng)初見(jiàn)。未來(lái)靜態(tài)交通化市場(chǎng)和動(dòng)態(tài)交通化市場(chǎng)應(yīng)該平分秋色，不分伯仲，靜態(tài)交通化市場(chǎng)的發(fā)展前景大。

相比鋼絲繩而言，采用鏈條方式的車(chē)庫(kù)在升降過(guò)程中穩(wěn)定性好很多，這主要與鏈條與鋼絲繩的結(jié)構(gòu)不同有關(guān)，鏈條的車(chē)板只能在前后方向晃動(dòng)，而鋼絲繩的車(chē)板卻可以是前后左右晃動(dòng)。2、觀感。現(xiàn)在的車(chē)庫(kù)已經(jīng)不能僅僅滿足于基本的使用功能了，尤其是對(duì)那些不是很懂立體車(chē)庫(kù)的用戶(hù)而言，很多時(shí)候，觀感也會(huì)成為他們選擇車(chē)庫(kù)的重要因素。就這點(diǎn)而言，在低層的車(chē)庫(kù)上，鏈條的勢(shì)。3、運(yùn)行時(shí)的噪音。在這點(diǎn)上，鋼絲繩方式的占有。鏈條在過(guò)程中會(huì)發(fā)出較大的聲響，尤其是當(dāng)層數(shù)較高，載車(chē)板的高度加到三層以上時(shí)，只要載車(chē)板上的鏈條吊點(diǎn)與縱梁上的導(dǎo)輪不在同一平面，鏈條都會(huì)出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象，由此產(chǎn)生的聲音不是悅耳而是刺耳了。4、成本。鏈條方式的成本要低。主要是因?yàn)殇摻z繩方式要有的卷筒價(jià)格不菲，同時(shí)還有就是如果采用鋼絲繩的方式，那么升降車(chē)板的長(zhǎng)度就比鏈條方式的要長(zhǎng)很多。總而言之，不管是何種方式，對(duì)于我們?nèi)粘５氖褂枚紟��?lái)了很多的方便，相信這樣的一種設(shè)備在未來(lái)的發(fā)展中，市場(chǎng)會(huì)廣闊，因?yàn)樗麕Ыo用戶(hù)的便利是顯而易見(jiàn)的!

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于雙江立體停車(chē)位、立體停車(chē)位收購(gòu)、全機(jī)械立體車(chē)庫(kù)租憑。像商場(chǎng)、景區(qū)等公共場(chǎng)所，需要滿足率的存取車(chē)要求，在的地面停車(chē)位的情況下，垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)便是的選擇。這種立體車(chē)庫(kù)不像小區(qū)常用的升降橫移類(lèi)的，需要大面積的空間或者成本高昂的土建工程，也不同于塔式停車(chē)樓，成本高，取車(chē)周期長(zhǎng)，垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)單組設(shè)備僅占2.5個(gè)車(chē)位的地面，可提供7~32個(gè)停車(chē)位，框架結(jié)構(gòu)，輕巧靈便，單次取車(chē)時(shí)間短，操作方便，并且設(shè)備動(dòng)力單一，維護(hù)簡(jiǎn)單，外觀美觀，環(huán)境融合度高，萊貝停車(chē)設(shè)備垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)采用德國(guó)術(shù)，性的應(yīng)用新材料，減小了軌道摩擦力，使運(yùn)行噪音降至60分貝以下，電量節(jié)省15%~30%，并且，萊貝停車(chē)設(shè)備自主研發(fā)的全自動(dòng)防擺控制系統(tǒng)，反應(yīng)靈敏，在發(fā)生人、車(chē)動(dòng)作時(shí)可以使載車(chē)板定位，使用，萊貝停車(chē)設(shè)備的之舉解決了被行業(yè)詬病多年的噪音大、擺動(dòng)的問(wèn)題，使垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的品質(zhì)得到，這對(duì)行業(yè)的意義是的。主要有：雙江立體停車(chē)位、立體停車(chē)位收購(gòu)、全機(jī)械立體車(chē)庫(kù)租憑、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶(hù)滿意。