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萊貝停車設(shè)備主營宜良立體停車位、立體停車位規(guī)劃驗收、簡易停車設(shè)備回購。立體停車場是怎么實現(xiàn)傳輸?具體的如下：當車輛進入立體停車場的時候，前端的頭會將車的錄入傳輸?shù)搅Ⅲw停車場系統(tǒng)管理中，方便車位的統(tǒng)一管理。車輛出入立體停車庫時，車識別報送服務(wù)器可實時檢測車輛出入情況，采用動態(tài)視頻車識別算法實時獲取車輛號，并保存對應(yīng)進出停車場車輛機動車號特寫圖片。第三：將機動車號與停車場編號、出入口編號、車輛出入時間等車輛生成立體停車庫出入機動車包。第四：按照交管部門要求的通訊協(xié)議，實時將立體停車場的出入機動車包報送至交管部門停車場監(jiān)控管理系統(tǒng)。第五：如交管部門停車場監(jiān)控管理系統(tǒng)需對某機動車進出立體停車庫情況進行查詢，可根查詢指令從進出停車場車輛機動車號特寫圖片庫中調(diào)出對應(yīng)圖片，上傳至停車場監(jiān)控管理系統(tǒng)。

設(shè)備存容量的確定，重要的。立體車庫的出入口位置要考慮對周圍各種城市設(shè)施和交通的影響，還要考慮存車者的方便，出入口數(shù)量要根庫容量的大小進行設(shè)置，盡量或縮短等待出入庫的時間。與此同時，立體車庫的庫容量和設(shè)備存容量要匹配，在時間內(nèi)汽車的出庫和入庫，因此，并不是立體車庫建得越大越好。對升降橫移類車庫來說，更要注意存車道的寬度在6m以上，車流方向和分區(qū)要便于存車者盡快到達目的地，減少車輛在庫區(qū)內(nèi)逗留的時間。建機械式立體車庫應(yīng)在設(shè)計和選擇庫型時考慮以下因素：停車庫的庫容量、停放車輛的規(guī)格、停車庫的（取）車時間、停車庫所服務(wù)的區(qū)域半徑、停車場地與停車方式、停車時間與空間分析、服務(wù)對象小時系數(shù)、服務(wù)對象的特征、車位周轉(zhuǎn)率、管理與收費方式。只有在分析以上因素的基礎(chǔ)上，才能正確選擇采用何種類型的設(shè)備，并做出結(jié)合實際情況的選型設(shè)計。一般情況下，不同類型的機械停車設(shè)備都有其的優(yōu)點，只有正確選用，才能發(fā)揮機械停車設(shè)備的作用。

1，起重類(PSH)升降橫移停車設(shè)備的特點是車輛行駛速度大規(guī)模地面操作、施工方便、靈活安排、存儲層和中間層（半地下樓）鏈輪、鏈（電纜）傳輸、、和故障率低、訪問。2，垂直循環(huán)(PCX)垂直循環(huán)機械式停車系統(tǒng)通過以垂直方式排列的機械傳動的傳動汽車使連續(xù)的循環(huán)運動。車輛入口位于底稱為入口；停車設(shè)施在被調(diào)用的入口；中間部分在頂部被稱為導(dǎo)入。一個封閉的塔或低開放塔。垂直循環(huán)機械式停車設(shè)備只需要一種驅(qū)動機制，它是相對容易控制，停止位準確，結(jié)構(gòu)簡單，性能，高的土地利用。其缺點是︰為周期運動的主鏈和籃筐的掛支持鏈只應(yīng)使用大型鈑金鏈、鏈節(jié)從更大、重量也很大，形成鏈速度波動和較大的影響，每次訪問一輛車給影響完整庫車輛，所以整個系統(tǒng)的運動慣性是大能源消耗大、振動和噪聲較大，移動速度不高，儲存時間更長；宕使用民用軸承結(jié)構(gòu)石，整個所有傳遞給軸承墻體上，如果使用鋼材，停車設(shè)備的較重的鋼結(jié)構(gòu)和地基處理較高，經(jīng)濟性較差；只有一個驅(qū)動器機制，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，緊急車輛不能實現(xiàn)，工作流動性差。因此，在發(fā)達使用該術(shù)。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于宜良立體停車位、立體停車位規(guī)劃驗收、簡易停車設(shè)備回購。機械式立體車庫在我們的生活中不斷滲透，已經(jīng)在城市中可以看見機械式立體車庫的優(yōu)雅背影了，在地下室，等地方都可以看到機械式立體車庫，機械式立體車庫作為一種大型的設(shè)備，在選擇時也應(yīng)該慎重，更重要的一點是應(yīng)該根實際的建設(shè)地形，選擇適合的類型，更近幾年立體車庫企業(yè)發(fā)展更是良莠不齊，從國內(nèi)短短十幾年的發(fā)展過程看，在選擇機械式停車設(shè)備時，不同程度地存在以下誤區(qū)：（一）關(guān)注價格而忽視產(chǎn)品品質(zhì)機械式停車設(shè)備是光機電一體化術(shù)密集型產(chǎn)品，是產(chǎn)品更是如此，對方案規(guī)劃，設(shè)備選型，設(shè)備的設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、使用操作、等各環(huán)節(jié)性很強的工作，負責任的企業(yè)推出的合格產(chǎn)品其成本是較高的。然而很多認為，停車設(shè)備只要能完成那幾個固定動作就行，把立體車庫看作設(shè)備，忽略了其包含多種術(shù)，機械、鋼結(jié)構(gòu)、自動控制、通信和軟件。（二）關(guān)注售中而忽視售前與在選擇建設(shè)立體車庫時，主要精力放在購買哪家廠商的設(shè)備，工期多長，車庫性能和配置如何等，而忽視了售前和。售前好的做法是先研究需求并進行方案選型，靜態(tài)地看，立體車庫是座建筑物，車庫的外形與大樓要和諧。動態(tài)地看是城市交通的一部分，要研究單位車輛類型和出行規(guī)律，研究周邊道路，合理規(guī)劃出入口，方案優(yōu)化、定型后，才能根方案確定設(shè)備類型，進行設(shè)備采購環(huán)節(jié)。（三）關(guān)注停車密度而忽視使用效率不能一味追求立體車庫的車位數(shù)，而是要在率的基礎(chǔ)上，追求更大的車位數(shù)。有些車庫減掉幾個車位，運行效率會大幅度，如果是對社會開放的公共車庫，每車位的日周轉(zhuǎn)率越高越好，不能把車庫建成一個小嘴巴的樣子。（四）關(guān)注產(chǎn)品而忽視生產(chǎn)廠商機械式停車設(shè)備是非標產(chǎn)品，其使用是30~40年，對于同樣的產(chǎn)品，要考慮生產(chǎn)廠商，有效地、對設(shè)備運行的穩(wěn)定性和使用是重要的，只有競爭力強的企業(yè)才長壽，長壽的企業(yè)才能承諾其有效地服務(wù)，提供備品備件。從歐洲、日本走過的路看，清晰的發(fā)展戰(zhàn)略、的術(shù)和的研發(fā)能力，規(guī)模較大且自己持有并運營比例自有車位的企業(yè)才是長命的，因規(guī)模大可以降低服務(wù)成本、備品備件庫的支撐成本，營銷成本和產(chǎn)品制造成本。（五）關(guān)注外觀而忽視制造安裝工藝立體車庫好壞，不能像商品房那樣考慮其結(jié)構(gòu)、通風、采光等，“車房”就是停車的場所，首要是運行穩(wěn)定，就是設(shè)計、制造、安裝等環(huán)節(jié)要嚴格進行質(zhì)量控制。比如每個零件的材質(zhì)、每一道工序都得嚴格按照要求進行，即使每個零件合格的，按照安裝工藝要求安裝，更后的成品庫，也是有問題的，而且會縮短。（六）關(guān)注硬件而忽視軟件比較容易注意到設(shè)備的立柱、橫梁和縱梁的H型鋼是不是夠大，是不是萊貝等大廠的產(chǎn)品，板材是不是夠厚，焊接是不是符合要求，電器件是不是歐洲大品等等，有些文件對這些有型的東西規(guī)定細，而對軟件等軟性或隱性指標提出的很少。對于全自動化倉儲式設(shè)備，尤其要重視軟件指標，設(shè)備在任何情況下的所有動作，軟件告訴設(shè)備如何應(yīng)對的。停車設(shè)備是二次集成開發(fā)的成套設(shè)備，雖然材質(zhì)和器件是很重要的，但更重要是集成開發(fā)后的成套設(shè)備的綜合性能，就像小汽車由鋼材、橡膠和電器件做的一樣，但成品小汽車的價值差別是很大的。大家在選擇機械式立體車庫的時候，只有合理正視以上的選擇誤區(qū)，才會選擇更的立體車庫廠家和產(chǎn)品。主要有：宜良立體停車位、立體停車位規(guī)劃驗收、簡易停車設(shè)備回購、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。